下午4點半左右，天色漸暗，採訪車在山路間行進。窗外是連綿的大山，山下，青衣江奔騰不息。這是11月22日，由於國道318線K31+310至375段道路左側邊坡發生滑塌，四川省雅安市318線多營至天全兩河口段實行交通管制。從成都市到蘆山縣，要繞行滎經縣、天全縣，沿國道318線一路前行，貨車、客車、摩托車交織在一起，蜀道之難體現得淋漓盡致。

　　飛仙關是這條國道的一處主要交通路口。在這個路口，3條道路交會，車聲隆隆，人流車流交織。傍晚17點左右，蘆山縣公安局交警大隊飛仙中隊交警侯林茂正在執勤。由於交通管制，不時有司機停車詢問路況。他一一作答，看到大貨車前來，都給出明確的手勢。在大山的映襯下，他的身影顯得那麼瘦小。

　　“今天的車流少多了，通行情況還算正常。蘆山強烈地震發生前，這條國道平均每天的車流量在4000台。地震發生後，援建車輛源源不斷，平均每天車流量在3萬台左右。”侯林茂在執勤間歇告訴《經濟日報》記者，“這條路上貨車特別多，尤其是後半夜。交通管制後，我們熬了好幾夜了。昨晚執勤到今天早上，我是淩晨快6點睡的，下午又來值班。”他所在的“保暢執勤點”位於飛仙關鎮，是蘆山縣南大門。他們全天候值班，24小時有人在崗。

　　今年31歲的侯林茂有點靦腆，“我這個人不善言談，只想把工作做好。”2002年，他高中畢業考入瀘州警校，學的是治安管理，沒想到畢業後分配到蘆山縣公安局，成為一名交警。“剛開始心裏也有點失落。做交警我一竅不通，要從頭學起。而且，糾正違章時駕駛員往往並不理解，有時罵罵咧咧，有時還對我們推推搡搡。”但工作了一段時間，他漸漸愛上了這個崗位。

　　“在我們轄區內，一旦事故發生，有時一堵就是10多公里。記得有一次週末，趕上交通擁堵，我從中午1點開始疏導，一直到第二天淩晨才疏導暢通。”侯林茂説，雖然比較辛苦，但交通平安順暢了，他就覺得很高興。

　　飛仙中隊管轄著國道1.8公里、省道18公里、鄉村路48公里，路況複雜。去年4月20日，四川蘆山縣發生7.0級強烈地震。地震發生時，他正在宿舍休息。“當時地晃動得厲害，我想這是出大事了。情況緊急，所有幹警馬上到崗，幫助搜救傷員，保障生命線暢通。當時，我們管轄的路段上，有一處巨石砸下，造成路段阻斷。大家齊心協力把傷員轉運出來，我也運送了一名傷員。”地震後，他與戰友一起保暢通，災後重建期間，這條路上車流量激增，他一直處於超負荷工作。

　　與一般交警不同的是，雅安市推行“民警聯勤執法”，交警和治安幹警一起執法，破獲了多起汽車盜搶、販毒案件。執法過程中，他們面臨一次次生死考驗。侯林茂記得很清楚，有一個深夜，他們在飛仙關設卡檢查，忽然有一輛車看到警察掉頭就跑。他馬上意識到肯定有問題，立刻與同事驅車去追。“追了兩公里後，他看到我們追，一打方向盤別我們，差點兒讓我們翻車。我加了一腳油，警車橫到那輛車前面，就像警匪片似的。駕車人棄車逃跑，車上留有兩把長刀，後來一查，這輛車是偷來的。”侯林茂説。

　　交流間，大地晃動起來。沒過多久有人説，“康定縣附近發生了6.3級地震”。“震級不輕，這條路上的壓力必定加大，我們又要全力以赴保暢通了！”那一刻，侯林茂的眼神裏寫著“責任”。