本報記者 陳瑩瑩 孫 璇

　　“我們夏天出勤時很熱，熱到鞋子燙腳；我們那裏風很大，大到12級以上。”新疆高速總隊高等級公路支隊吐魯番大隊副大隊長艾沙江·阿不力茲這樣形容他的工作環境。他説，他的快樂來自於每個被幫助的群眾説的那聲“謝謝”。

　　“電腦桌面就是我的路面。”福建省廈門市公安局交警劉建設説。他在全國首創的微信交通管理服務平臺，已有超過19萬的用戶，這一應用也成了交警們的好幫手。

　　這是一場交警之間的對話。11月20日，作為由中央文明辦、公安部、交通運輸部指導，經濟日報社、人民公安報社主辦的“中國好交警·中國好司機”大型公益活動的階段性成果，“中國好交警”交流座談會在京舉行。

　　怎樣與時間賽跑、為群眾護航？如何防患未然、化險為夷？從高寒地區到酷熱盆地、從高速公路到直播間，20名優秀交警代表在現場分享交流了自己的事跡與工作經驗。

　　揮灑青春守一線

　　今年8月3日，雲南魯甸發生6.5級地震。昭通市交警支隊魯甸大隊龍頭山中隊中隊長謝旭一人帶著6名協警搜救出100多名傷員。5米寬的道路每天車流量超過2萬，為了保證救災物資的運送，謝旭堅守崗位。而最讓他痛心的是，龍頭山派出所所長為救群眾犧牲了，而他忙得沒時間送最後一程。説到這裡，這位28歲的男子漢聲音哽咽。

　　上海市普陀區公安分局交警支隊民警楊彥君入行3年，硬是練出一套“磨人”的功夫。為了制止行人走機動車道，楊彥君對一位附近居民接連勸説了一週，直到對方心悅誠服、主動道歉。“幹這個，就是和老百姓打交道，我希望能讓車輛通行有序，更希望讓人們感受到一些交警的魅力。”年輕的楊彥君這樣説。

　　不厭其煩、臨危不懼，賦予交警獨特的魅力。廣東省清遠市佛岡縣公安局交警大隊煙嶺中隊指導員劉治剛在今年5月份一次執法中捨己救人、幾乎導致生命垂危的感人故事，在當地傳為佳話。問他救人受傷被摘除脾臟有沒有後悔過，劉治剛的回答堅定有力，“不後悔，我只是做了一名交通警察該做的事。”

　　同樣不後悔的還有湖北省公安廳高速交警總隊長陽大隊的戴琦，他負責的路段被稱為“魔鬼高速”。4年前，該路段一隧道內車輛連環相撞，一輛運輸危險品的貨車起火爆炸，戴琦背上空氣呼吸機衝入濃煙滾滾的隧道救援，反轉執法記錄儀錄下一段話，“爸爸媽媽，我馬上就要進去了，也不知道這次進去還能不能再出來，我愛你們！”隨後拍攝的畫面漆黑一片，只能聽到戴琦在呼吸機中急促的呼吸聲。

　　“我不進去就對不起身上這身衣服。”戴琦説。這身警服，讓27萬名交警堅守一線，揮灑著自己的青春與熱血。

　　處處皆是主哨崗

　　“我所在的大興安嶺加格達奇區，是

　　祖國的最北邊陲，到了冬天，常會出現零下三四十攝氏度的低溫。”黑龍江省大興安嶺地區加格達奇區交警牟清元，26年堅守一線交通崗，被譽為“高寒禁區一株不倒的青松”。

　　1987年出生的張維文是浙江省溫州市公安局交警支隊宣傳科民警，2012年經選拔成為當地電視臺“都市紅綠燈”主持人後，熒屏成了他的主戰場。

　　而在重慶，渝中區交巡警支隊上清寺大隊41歲的大隊長黃濤鍛造了指尖上的“智慧交通”。今年3月，在黃濤的倡導下，“渝中區交巡警支隊上清寺大隊微信公眾賬號”上線運營。在路況實時播報、交通法律法規宣傳之外，還開通了求助功能，只需輸入姓名、聯繫電話和轄區求助事宜，他們就會在第一時間進行點對點回復並跟蹤進展。

　　新時代的交警，用自己的智慧和努力開闢了一個個新的崗哨。在貴州黔東南州，從江縣公安局交警大隊大隊長蒙培林放棄大隊長的職務，當起了“拓荒牛”，主動請纓組建高速大隊第六中隊，降級為中隊長。

　　和牟清元、蒙培林們一樣，每天有15萬名交警在路面堅守，直面嚴寒酷暑、噪音污染和危險。

　　“這是來自基層一線最苦、最累、最危險崗位的英雄群體，他們愛崗、愛民、愛事業，為了人民和群眾的安全，把最苦、最難的事留給自己。”交流座談會上，公安部交通管理局局長許甘露這樣感慨。他呼籲，“要多關心體貼交警，提高管理水準，創造改進條件，少一些犧牲、少一點出汗流血，讓更多的人理解他們、了解他們、支援他們。”

　　“中國好交警·中國好司機”大型公益活動推出以來，在網路上形成廣泛的影響，很多網友紛紛加入到關於道路交通安全的熱烈討論中。

　　@Adamas琳：這個活動舉辦得非常有意義，注意交通安全、遵守交通規則、維護社會和諧，是我們每一個公民應盡的義務。希望媒體大力宣傳，呼籲大家都來支援交警工作，從我做起，文明出行。

　　@汪運剛：道路的暢通，家人的幸福，離不開你我共同維護。

　　@麥麥新地：這才是人民公僕，服務為民！

　　@月下曉雪：交通安全涉及到很多方面，每件事都要認真做，才能把大事做好。

　　@Rachel吉：其實交警叔叔們也很辛苦，我們要相互理解，遵守交規，支援他們的工作。

　　@王俐：向黃濤和所有中國好交警致敬！

　　（本報記者 王 琳 實習生 孟令男整理）