泰國政府11月18日舉行內閣會議，審議並批准了泰中合作備忘錄草案，包括中國投資泰國鐵路合作項目以及兩國農産品貿易的內容。泰國總理巴育表示，有關合作的規劃細節隨後將提交國家立法議會審議。此間分析人士認為，這是泰國政府為推進互聯互通基礎設施建設，打造東盟交通樞紐採取的重要舉措。

　　巴育在內閣會議結束後接受媒體採訪時透露，內閣會議通過了由泰國交通部提交的與中國合作共同修建鐵路的議案。按照交通部的規劃，通過兩國政府間合作的方式，中國將參與投資、修建一條全長867公里的雙軌標準軌鐵路。這條鐵路是泰國未來鐵路建設網路的一部分，也是巴育政府今年上臺後批准的8年基礎設施建設項目中的一部分。

　　泰國政府批准的泰中鐵路合作項目共分為3段，路線包括曼谷經東北部中心城市呵叻至泰老邊境城市廊開、呵叻至瑪達樸、曼谷至東海岸工業城市羅勇，計劃4年內建成。鐵路設計時速為每小時160—180公里，計劃在2015年開工建設。據當地媒體報道，巴育此前在北京參加亞太經合組織領導人非正式會議時與中方達成初步合作意向，兩國政府正在協商具體合作方案。泰國智庫開泰研究中心18日發佈報告稱，與泰國前政府的高鐵計劃相比，剛剛批准的方案經濟效益更高，並且可與計劃中的中老鐵路相銜接。該線路定位為客貨兩用的準高鐵，可為中泰貿易開闢新的通道，同時還可形成從中國昆明經寮國到泰國的黃金旅遊線路。

　　今年8月，泰國國家維護穩定委員會批准了總投資額高達2.4萬億泰銖（1元人民幣約合5.3泰銖）的2014—2022國家交通基礎設施開發戰略規劃，包括5個方面：雙線鐵路建設計劃、曼谷及周邊地區城市軌道交通建設計劃、連接東盟共同體生産基地的公路擴容計劃、水路運輸網路建設計劃，以及機場擴容建設計劃。同時，泰國交通部提出了2014—2015年度啟動的投資總額為1080億泰銖的緊急建設項目。

　　交通基礎設施重大項目的投資不僅有助於拉動泰國經濟增長，而且可將泰國主要經濟中心、工業基地、農作物産地、旅遊城市與陸上邊境口岸、海運港口和機場全範圍連接貫通，國內和跨境客貨運輸將更加快捷、通暢，物流成本可望大幅降低，泰國作為東盟交通樞紐的地位將得到進一步強化，企業投資經營環境、遊客出行條件、居民生活品質都將得到顯著改善，泰國的國際競爭力和綜合國力將得到提高，為即將建成的東盟經濟共同體、未來的區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）和亞太自由貿易區做好硬體準備。

　　但上述規劃也存在一些風險，開泰研究中心中國部主任黃斌向本報記者表示，一是因為投資額巨大，資金來源尚未落實；二是由環境與社區的影響帶來的建設延期、造價上升等問題。為此，泰國政府正在考慮通過多種投融資方式，包括政府間合資合作的方式儘快推動規劃的落實。

　　（本報曼谷11月19日電）