新能源汽車發展：受六大問題制約 但不受油價影響
- 發佈時間：2014-11-19 16:39:08 來源：羊城晚報 責任編輯：陳晶
在油價不斷上漲的影響下，國內迎來新能源汽車發展熱潮。然而今年下半年油價不斷下挫，這是否會改變新能源汽車的發展方向？對此，中國汽車技術研究中心副主任吳志新在昨日召開的第九屆（花都）汽車論壇上表示，國家不會因油價波動而改變新能源汽車的發展戰略。
不受油價影響
國內成品油零售價自7月份以來連續八次下調，“八連跌”過後，汽油每噸累計跌幅達1515元。據了解，美國上世紀80年代也曾出現過油價快速下跌，當時的可替代新能源發展勢頭因此遭受重挫。
業內人士分析認為，油價下跌及可能長期維持較低水準，將打擊消費者購買新能源汽車的熱情，對國內新能源汽車産業發展産生不利影響。國家工信部發佈的數據也顯示，10月份國內新能源汽車的産量5685輛，環比9月份下降43.8%。
對此，吳志新表示，國家不會因為油價的波動而改變新能源汽車的發展戰略，因為要替換或減少對石油的依賴，以及解決對環境的污染，必須大力發展新能源汽車，尤其是電動車。
不僅如此，吳志新還表示，對於汽車企業來説，品牌是關鍵，而發展電動車則是國內汽車企業塑造新的品牌形象的關鍵，也是中國由汽車大國向汽車強國邁進的關鍵。
六大問題制約
對於新能源汽車10月份産量的大滑，東風日産市場銷售總部專職副總部長葉磊認為，主要是受地方政策落實不利、激勵政策不充分、充電技術規範不統一、公共充電設施滯後、家用充電樁進社區難度大、插電混動干擾等六大因素影響。
而對於目前大家最為關注的充電樁建設這一問題，國電南瑞用電技術公司副總經理倪峰表示，要從兩個層面來解決，第一，政策層面，國家應對所出臺的優惠和獎勵政策予以細分。如為加快新能源汽車配套設施建設，國家對示範城市充電設施建設進行獎勵，但至於是獎勵給地方政府還是企業並未作説明。
第二，企業層面，上下游要有充分的溝通，在商業模式上下工夫。如要建充電樁，很多地方的電容量都不夠，而要擴容其工作量巨大。
