深圳特區報訊（記者 徐興東）近日不少關於南廣鐵路和貴廣客運專線列車時刻表的帖子在網上流傳，還有消息稱這兩條鐵路將在12月20日開通。昨日記者向鐵路部門證實，目前中國鐵路總公司尚未確定南廣鐵路和貴廣客專開通日期，具體的列車時刻表和票價也沒有公佈，網路上流傳的列車時刻表並不可靠。至於深圳是否開行直達南寧、昆明的高鐵，鐵路部門表示會根據客流需求來安排跨線直達列車開行計劃。

　　網傳南廣貴廣鐵路列車時刻表不靠譜

　　15日，中國鐵路總公司發佈消息稱，12月10日零時起鐵路將實施新的列車運作圖，南廣鐵路和貴廣客運專線等線路將陸續開通運營。不少網友據此以為南廣鐵路和貴廣客專將在12月10日開通，更有熱心鐵路發展的網友在網路論壇、微網志以及微信朋友圈中發佈了列車時刻表。記者發現，網友轉發的列車時刻表基本上一致。以網友“西瓜妞”發佈的時刻表為例，南廣鐵路發車計劃是，廣州南-南寧12對動車，廣州南-北海4對動車，廣州南-柳州2對動車；貴廣客專的時刻表是，廣州南-貴陽10對動車，廣州南-桂林北7對動車，深圳北-桂林北3對高鐵。但是也有網友發佈的時刻表顯示，深圳北到南寧和貴陽均有高鐵動車直達。

　　這些消息靠不靠譜？貴州省政府新聞辦公室在官方微網志回應稱，“12月10日執行新運作圖，並不意味著貴廣高鐵就在這一天開通。鐵路部門開始計劃貴廣高鐵12月20日開通，後來根據實際情況又暫時調整為12月26日開通，確切的開通日期要等待中國鐵路總公司的調度命令。”至於列車時刻表，廣鐵集團相關負責人表示：“目前鐵路部門還沒有確定南廣鐵路和貴廣客專的列車時刻表，網上流傳的時刻表不靠譜。深圳是否開行直達桂林、南寧、貴州的高鐵動車也沒有確定，但會根據線路特點和客流需要來安排跨線客車開行計劃。”

　　市民希望高鐵動車通達更多城市

　　網友“chihao93”在一鐵路論壇上發帖，稱是廣鐵集團的內部文件，其中引用了一段文字，“為保障集團公司所在地樞紐地位，嚴格控制長沙（含長沙南，下同）、深圳（含深圳北、深圳西，下同）站始發車數量，集團原則上不再組織開行長沙、深圳始發的直通旅客列車，其他局需要終到集團管內的旅客列車，原則上不得終到長沙和深圳，優先安排終到廣州。集團管內新建高速鐵路投産後，長沙、深圳原則上開行始發本線列車，嚴格控制跨線列車開行。”更有網友貼出了上海鐵路局的調圖計劃，並表示“杭長高鐵開通後，上海到廣州將開4對高鐵，但是並沒有直達深圳的高鐵。”

　　廣鐵集團相關負責人並未證實帖子所傳內容的真偽，只是表示“鐵路部門會根據線路條件和客流需要來安排行車計劃。”記者又從深圳北站管理方了解到，目前北站日常開行高鐵88對，日均發送客流達到8萬人次。“深圳北站設計的發送能力是每天30萬人次，未來還有很大的發展空間，”相關負責人告訴記者，北站共設有11個站臺，每天最高可以開行客車300多對。

　　廣鐵集團嚴控深圳跨線高鐵開行數量的網路消息也引起了網友和市民的不滿，“太不方便了，還要到廣州轉車。直達深圳有什麼不好，深圳北上的火車基本上都要經停廣州。”還有市民認為，作為一座一線移民城市，深圳與內地省市之間的商務、探親和旅遊客流交往頻繁，需要便捷的高快速鐵路服務。一位不願透露姓名的規劃專家表示：“我們規劃深圳北站至少開行發往全國各省會城市、直轄市的列車，這是經濟社會發展的必然結果。”