合肥南北二環明起“牽手”
- 發佈時間：2014-11-18 12:31:04 來源：合肥晚報 責任編輯：羅伯特
作為懷寧路北延工程貫通的控制性節點，11月19日零時，懷寧路下穿合武、合九鐵路線正式放行通車，合肥再添南北向交通動脈。這也就意味著，市民從北二環可沿懷寧路一路南下至政務區天鵝湖畔。
■工程
懷寧路下穿鐵路線段終於等來放行
南起政務區北抵北二環的懷寧路，一直是合肥有名的“斷頭路”，為打通這條南北通道，合肥市建設部門早在2012年6月就啟動了向北延伸的工程。該工程北起北二環，南至長江西路，分別上跨清溪路和南淝河，下穿合武、合九鐵路，全長4.3公里，雙向6車道設計，為森林公園片區路網骨幹道路。
其中，去年4月22日懷寧路(北二環-樊洼路段)已率先實現通車，只剩下懷寧路涉鐵工程這段“腸梗阻”等待攻克，現在即將大功告成。昨日，工人們在施工現場正對快車道中央隔離帶的綠化進行種植，19日起會正式放行快車道，隨後慢車道及人行道也會在本月底放行。
“懷寧路下穿鐵路線段看起來不算長，為何一年多的時間遲遲難以打通?” 在後期建設過程中，曾有一些市民發出這樣的疑惑。對此，合肥市重點工程建設管理局的專家解釋道，懷寧路涉鐵段工程地基狀況較為複雜，下穿鐵路線段及十里店路交口為堅硬的中風化岩層，開挖難度大。另外，十里店路交口北側原為一大塊淤泥塘，地基承載力不足，必須要通過改良淤泥塘路段地基，使其承載力符合建設要求，才能為道路施工打好基礎。
■期待
“南北新動脈”串起政務區與北部城區
“通過與鐵路部門協調，下穿鐵路線段首次採用定點鑽孔爆破進行開挖，每天一小時作業，經過4個多月作業，開挖岩石約1.6萬方，順利將4個下穿箱體頂進。”該項目有關負責人介紹。同時，調用了12台大型機械對十里店路交口路面進行鑿除施工，開鑿岩石0.6萬方，保障了管線遷改及交口施工的順利進行。
合肥市重點局的負責人表示，“雖然長度僅380米，懷寧路鐵路段工程卻承載著特殊的責任與使命。”如今，徹底打通懷寧路，實現南北貫穿，串聯起政務區與北部城區，市民可沿懷寧路直達北二環路網，進一步改善周邊交通，同時可以有效分流潛山路、西二環等周邊南北向主幹道的交通壓力。
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