滬昆高鐵長懷段今起試運作 長沙成京廣、滬昆高鐵黃金支點
- 發佈時間：2014-11-18 10:43:21 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網長沙11月18日電（記者史衛燕）記者從廣鐵集團獲悉，作為我國橫向最長高鐵滬昆高鐵的重要組成部分，長懷段今日開始試運作。該段位於湖南境內，開通後滬昆高鐵將與京廣高鐵“雙輪驅動”湖南經濟社會發展，大大增強湘中、湘西北區域的經濟活力。
據悉，滬昆高鐵長懷段將主席故里湘潭、百里煤都婁底、湘中重鎮邵陽、湘西樞紐懷化有機串聯起來，將大大拉近湘中和湘西北地區與西北、西南、長三角以及珠三角地區之間的距離。
“長懷段的運營意義重大，它將促使沿線地區資源優勢逐步轉化為經濟優勢。同時，大大降低人們領略遊覽湘中、湘西北地區風景名勝的時間成本，促進旅遊等第三産業更好更快發展。”中南大學交通運輸工程學院副院長秦進分析表示。
據了解，滬昆高鐵湖南段長約508公里，其中長沙至醴陵段約 92公里，長沙至懷化（新晃）段約416公里。滬昆高鐵長懷段建成通車後，湖南境內高鐵將超過1000公里。全省除常德、益陽、張家界、吉首之外，其他地市均通高鐵。湖南高鐵覆蓋率將達到71％，將大大高於全國的平均水準。
此外，滬昆高鐵長懷段連接起我國縱向最長高鐵幹線——京廣高鐵，使湖南長沙成為高鐵“十字架”的黃金支點。京廣、滬昆這兩條我國南北、東西兩向最長高鐵幹線，將縱貫、橫穿湖南10大城市。
區域經濟研究專家、湖南師範大學教授朱翔認為，通達、快捷、便利的高鐵網路，將大大改善湖南省內的綜合交通條件，使沿線城鎮“同城效應”日益增強，使湖南與“長三角”和“珠三角”經濟聯繫日益頻繁。與經濟發展的龍頭上海自貿區和粵港經濟區的經濟連結日益緊密，將進一步凸顯湖南“過渡帶”和“結合部”的區位優勢，成為加快推動湖南經濟轉型發展的“雙翼”。
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