因為遭遇匿名郵件舉報虛增資産規模，一嗨租車上市之路一波三折。原定於14日在紐交所上市的一嗨租車，最新時間為本月18日。與此同時，一嗨租車通過更新招股書的方式對質疑進行回應，稱該指控不成立，但這些言論會對公司的名譽以及業務産生負面影響。

　　“這一個月一嗨租車度過的很艱難。”一位熟悉一嗨租車的業內人士對北京晨報記者透露。一嗨租車獨立註冊會計師普華永道中天會計師事務所在10月上旬收到了一封自稱為一嗨租車員工的匿名信，稱一嗨租車招股書中的財務報告和運營狀況存在不實資訊。一嗨租車隨即委託調研機構查處此事，並及時向SEC進行了反饋。但在11月12日原定IPO的前夜，這封郵件的傳播範圍再度擴大，並稱一嗨租車隱瞞車隊和資産，除了誇大車隊規模外，還誇大一部分不適合對外租賃的汽車的剩餘價值，並把已丟失車輛計入車隊。這份郵件成功地拖後了一嗨租車的上市步伐。上述業內人士透露，一嗨租車因此更改了上市日期，並已經鎖定了郵件源頭，已向警方備案。

　　面對質疑，一嗨租車在向美國證監會（SEC）提交的招股書更新文件中進行了詳細説明。一嗨方面表示，律師事務所OMM受公司的審計會委託對此事進行調查，最終確定這些指控不成立。

　　“其實這些舉報在證交所層面影響不大，最大的影響是對於公司的聲譽，也有可能影響投資人的信心。”上述業內人士對北京晨報記者表示。（記者 韓元佳）

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　　惡意攻擊阻撓一嗨上市？

　　雖然處於上市緘默期，一嗨租車的回應低調謹慎，但接近一嗨租車的內部人士面對舉報後的第一反應，卻如出一轍：這是一次有組織、有計劃、有預謀的惡意攻擊行為，意在阻撓公司的上市計劃。

　　實際上，無論是已經成功上市、目前市場份額第一的神州租車，還是即將上市的一嗨租車，中國的租車公司的規模都還不大。國內最大的租車公司神州租車的車隊規模剛過5萬輛，一嗨租車的規模是1.5萬輛。而這兩家公司的國外股東卻用自身數據描繪了這個行業的宏偉藍圖。一嗨租車股東Enterprise(企業號)租車公司的車隊規模達到150萬輛，神州租車的股東Hertz（赫茲）租車也超過50萬輛。

　　由於車輛規模是租車公司最重要的數據之一，有分析人士認為該匿名人士揭露的“丟失車輛計入車隊”、“誇大不適合對外租賃的汽車的剩餘價值”或許正是該行業的“潛規則”。因此，無論針對一嗨的指責是為阻撓其上市的惡意攻擊，還是對該公司資産管理不善的善意提醒，合理控制資産擴張速度、完善資産管理制度，才是更健康的發展手段。（記者 韓元佳） 原標題:一嗨租車被匿名郵件舉報 上市前夕一波三折