深港通還處於研究階段
- 發佈時間：2014-11-18 08:29:30 來源：海南日報 責任編輯：羅伯特
新華社北京11月17日電 （記者黃少達 杜少軍）滬港通于11月17日正式開閘，中國資本市場改革走出了堅實的一步。
值得注意的是，證監會、財政部等在一週內密集出臺政策，對滬港通涉及所得稅、營業稅和證券（股票）交易印花稅，QFII、RQFII所得稅，以及配股原則等予以明確，基本掃清了政策障礙。目前的“遺留問題”，主要包括T＋1和T＋0如何銜接，以及漲跌幅限制等，但從有關方面表態看，應該很快會有解決方案。
毋庸置疑的是，作為中國資本市場走向世界的重要一步，滬港通的成功上線，絕不僅是兩地投資者能夠互相買賣股票，而是中國金融改革的重要環節，是全面深化改革開放背景下推動資本項目可兌換和人民幣國際化的一項重大改革，具有探路、試水的角色。因此，在滬港通的穩步、安全運作的前提下，改革必將延伸至深港通，並最終實現A股市場與港股市場的無縫對接，為人民幣國際化以及中國資本市場的全面開放打下堅實基礎。
深港兩地也一直在積極推動深港通事宜。一方面，廣東省明確提出，“探索建立‘深港交易通’系統，通過聯網交易等方式加速兩地證券市場融合”。而日前深圳金融辦副主任肖志家也表示，雖然目前深港通還處於研究階段，尚未進入報批流程，但正在全力推進，希望能夠在滬港通落實後儘快推出。另一方面，香港方面積極性也頗高。
實際上，A股市場成立20多年來，有關上交所、深交所定位等頂層設計問題始終是熱議的話題。目前來看，從中小板、創業板推出表明，上交所、深交所、新三板市場定位基本明確，即力求最終建立起類似美國主機板市場－全美證券交易所、二板市場－納斯達克市場等模式。而不論是滬港通，還是未來有望推出的深港通，都將以改革開放的方式倒逼中國資本市場市場化改革的加速，在短時間內進一步完善自我，以更健康、更開放、更自信的姿態迎接挑戰。
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