11月10日~11日，2014年亞太經合組織（APEC）領導人峰會在北京召開。大量參會代表抵離時間集中、要求標準高、保障工作複雜，首都機場地面操作是如何實現航班安全、正常運轉的呢？在APEC峰會中承擔了18個國家及地區領導人專（包）機航班地面保障任務的BGS與記者講述了他們的保障秘訣。

　　□本報記者 曾曉新 通訊員 傅勇

　　“首架APEC專機已經抵達機場，請各單位立即再次確認設備狀態，做好操作準備，按要求前往等待位置”。11月6日，北京空港航空地面服務有限公司（簡稱BGS）總運作控制中心發佈了APEC航班地面保障的第一條指令，標誌著首都機場正式進入APEC峰會航班集中保障實戰階段。

　　APEC航班保障只有短短的10天。但這短短的10天，BGS卻用了100天的時間做好了充足準備，就為了打一場APEC航班保障完美之戰。

　　確立週全方案

　　嚴格挑選人員

　　BGS是首都機場專包機保障的主要責任單位，負責機場50%的日常航班操作及逾70%的專包機保障工作。在此次APEC峰會航班保障任務中，BGS操作的航班涉及18個國家及地區，佔到了21個APEC成員的近90%。

　　早在8月初，BGS就開始著手研究APEC峰會航班保障流程。10月初，確立了“四場一中心” 的專機保障模式（即專機保障現場、專機航後保障現場、包機保障現場、航班保障現場及專機現場指揮中心），並對涉及APEC峰會的航班採用全流程監控模式，即從航班計劃開始至保障結束，每個關鍵環節安排專人負責，每個關鍵環節保障工作完成後按照保密規定，按照規定的流程、方式，向專機現場指揮中心通報。

　　BGS董事長兼黨委書記婁春華告訴記者，BGS精心挑選了175名工作人員，並在10月初對參與保障的工作人員進行了業務技能加強訓練和基本禮儀培訓。“尤其對客梯車司機、牽引車司機以及現場機務人員的著裝、禮儀進行了培訓，確保在操作現場中員工的衣著及言行舉止得體”。

　　“APEC航班保障是黨和國家交給BGS的一項重大政治任務。所有專機操作人員都是我們從各崗位嚴格篩選出來的。我們從人員思想摸查到保障人員的禮儀訓練，從設備性能的檢測到車體外觀的清潔，都做了充分準備，務求盡善盡美，以確保保障工作萬無一失”。

　　成立三大保障小姐

　　仔細確認現場保障

　　此次，在APEC專包機保障任務中，BGS保障的航班類型多，機型複雜，不僅有領導人專機、包機，還有貨機以及日常涉會航班；不僅有常規的空客、波音系列客機，還有灣流公務機及伊爾運輸機等特殊機型。

　　“我們的工作除了領導人下機的客梯車操作外，其他都屬於後臺保障，可以説是APEC的隱形翅膀。”負責BGS專包機現場操作總體指揮協調工作的BGS總經理陳福敏形象地比喻了他們的工作。

　　記者了解到，為了完成好APEC航班保障任務，BGS專門成立了3個小組，即資訊保障小組、運作保障小組、應急處置小組。資訊保障小組負責收集、核對此次保障專包機資訊，並嚴格按照保密形式，下發至各操作崗位；運作保障小組負責峰會的專機現場操作保障工作；應急處置小組負責專包機操作現場突發事件的應急處置工作。

　　“公司各部門還分別成立了對應的小組，與這3個保障小組進行工作對接，並在保障人員多、工作量大的部門，如站坪部等成立後勤保障小組，專門負責本部門現場保障人員的後勤保障工作，解決了保障人員的後顧之憂。”陳福敏告訴記者。

　　“在每一個航班操作前，尤其是對靠飛機之前，我們都會再次檢測保障設備，並仔細確認核實，做好設備的備份，並要求現場操作人員做好行李防護，聽從現場勤務人員的指揮。”BGS分管安全服務工作的副總經理賈建忠告訴記者：“我們的操作涉及航班的方方面面，安全上絕對不能出問題；同時，還必須通過操作展示我們國家的形象。像我們的客梯車司機，他們都擁有兩年以上的工作經驗，每次專機保障，他們都能一次性地將客梯升到飛機艙門對靠最合適的高度，控制好客人下機時客梯與飛機間最適合的距離。”

　　員工信心十足

　　保障取得開門紅

　　11月6日，BGS完成了首個專機的保障任務，取得了APEC保障的“開門紅”。當日16時18分，塔吉克總統專機抵達首都機場。在獲知航班保障資訊後，BGS立即啟動專機保障工作模式，各路人員忙碌有序，操作客梯車、牽引車，打掃航班客艙，進行航班航後檢查，進行專機行李裝卸……從專機抵達機位到航班操作結束，BGS用了不到2個小時。18時10分，航班安全抵達航後機位。

　　截至11月12日上午記者發稿前，BGS已完成38個專包機的進出港保障任務。同時，他們負責的日常航班中，涉及APEC相關內容的航班達120余個。

　　“海航庫小托盤、小散鬥設備清理完畢”“東航、南航的貨庫、順豐航空貨庫、聯邦快遞貨庫小托盤、小散鬥設備清理完畢”……在專機操作備勤區域，BGS站坪部行李分部經理黃春生在微信中不斷收到同事們的回復。雖然人在專機操作現場，但他時刻關注著日常航班行李保障方面的資訊，確保普通旅客出行的便捷與愉悅。2014年初，由於在“春運”“兩會”航班行李保障中出色的表現，他榮獲了首都機場旅客服務促進委員會輪值主席嘉獎——最具專業實力獎。此次，在APEC保障中，他和他的團隊再次衝在了保障最前線。

　　“作為保障一線的管理人員，我們的團隊要確保挂有優先標識的行李優先上傳，重要行李專人押運。總而言之，做好一切保障工作，實現公司制定的 ‘安全零事故、運作零延誤、服務零差錯’的保障目標。”黃春生説出了參與APEC保障的每位員工的心聲。