10月28日，阿里巴巴旗下出現了一個新的獨立品牌——“去啊”。其前身是2010年推出的“淘寶旅行”。當天，手機APP“去啊旅行”同時推出。

　　阿里巴巴集團資深副總裁樊治銘表示，之所以推出“去啊”品牌，主要是考慮到線上旅行市場的巨大潛力，以及大量的用戶需求沒有被滿足。基於平臺上品類豐富的服務，“去啊”將推出諸如一鍵退改、縱橫中國、酒店後付、旅遊寶等創新産品。這些産品創新的核心邏輯是C2B，即基於用戶需求進行定制。

　　萬達集團旗下北京萬達旅業投資有限公司10月28日並購南京原野國際旅行社有限公司，係其在一年多時間內第9次並購旅行社。王健林預計萬達旅行社在3年內的收入將超過200億元，進而爭取在2020年成為世界第一的旅遊企業。

　　他説：“我們也在做電商，網上的旅行社和線下結合，我們有了度假區，有了旅行社，在必要時還會成立航空公司，把旅遊産業鏈搭建完整了，才能收到效果。一個行業把産業鏈做完整了，競爭能力才會大幅度提高。”

　　中國已經進入大眾旅遊業發展期。中國旅遊研究院院長戴斌提供的數據顯示，2014年國內旅遊人數預計為36億人次，入境旅遊人數為1.28億人次，國內旅遊收入有望達到3萬億元。

　　亞洲首富李嘉誠旗艦公司長江實業將觸角伸展至飛機租賃市場。11月4日，該公司公佈，以18.922億美元（折約147.59億港元）購買45架飛機的實益權益，同時認購一家持有15架飛機組合的項目公司60%的股權，涉資最高1.32億美元（10.296億港元）。多份合約價格為20.242億美元（157.89億港元）。

　　此次，長江實業分別與通用、中國銀行航空租賃、Jackson Square Aviation達成購買飛機實益權益協議，共涉及45架飛機，涉及價格147.59億港元。連同合組公司，該公司這次購入的60架商業飛機機隊機齡平均為1.8年~4.4年，租賃合約年限為6.3年~9年，絕大部分的飛機皆為空客A320或波音737的窄體機，只有4架寬體機。長江實業表示這次交易將以內部資源支付。

　　該公司指出，有關交易有助其擴展飛機所有權及租賃業務平臺，並且預期可以獲得長期及穩定的收入。

　　看點

　　不管是內地還是香港富豪，在當下選擇何種領域投資都引人關注。雖然，早就有論調稱，航空是汽車之後的又一個萬億市值的新興産業，但在相關利好政策遲遲不見出臺的情況下，對航空業的投資也沒有出現“井噴”勢頭。當此之時，已經從內地多個地産項目脫身的李嘉誠進軍航空租賃業；以商業地産起家的王健林開始佈局旅遊行業，且不排除進入航空業；以及BAT3家中的阿裏集團也開始發力航旅市場，這對於市場從業者和旁觀的資本擁有者都不啻為利好消息。或許，航空業的新的黃金時代即將開始。