本報記者 鄧俐 見習記者 高飛 白雪妍

　　“億象城最大的特色就是增強現實用戶體驗，在這裡既可以享受高端的電子消費，還可以免費進行各項用戶體驗。”南坪商圈管委會負責人介紹。目前，重慶市南岸區南坪商圈全面建立起線下體驗、線上交易、消費行為研究、設計改進和供應鏈整合的五位一體智慧商圈。不僅如此，手機、物聯網等産業已經在南岸區形成了齊頭並進之勢，電子資訊産業也成為南岸區産業發展中的品牌。

　　手機産業：“一號工程”築就産業高地

　　“國信通從方案定義、軟體程式開發、硬體製造、實驗室檢測、整機測試等建立了先進、成熟的研發體系，各种先進研發設備一應俱全，保障了産品設計的先進性。”重慶市國信通訊科技産業有限公司（簡稱國信通）總經理雲恩友説。據雲恩友介紹，國信通主要生産手機及手機配件，當年就投入正常生産，國信通公司快速發展，在職員工5000人，生産廠房7萬平方米，年手機出貨能力2000萬台。像國信通這樣的國內知名手機企業，在南岸區還有十幾家。

　　據了解，南岸區目前已編制完成《國家物聯網基地産業發展行動計劃》、《車聯網産業發展行動計劃》，正在編制《“十三五”手機産業基地發展規劃》，並將其作為指導電子資訊産業相當一段時期內的綱領性文件，確保各項工作有條不紊地進行。預計到2017年，南岸手機出貨量將達到1.5億台，産值750億元。

　　政策是一方面，比政策更為重要的是南岸擁有一系列國家級産業平臺，工信部電信研究院西部分院、工信部賽迪研究院西部分院、國家移動通訊高新技術産業化示範基地、國家新型工業化電子資訊物聯網産業示範基地、中國移動物聯網基地……相繼落戶南岸，重慶因此成為繼北京、深圳之後第三個擁有國家級通信産品檢測認證權威機構的城市。

　　“哪個地方設有檢測認證中心，哪就是手機製造的高地。工信部電信研究院西部分院、工信部賽迪研究院西部分院等平臺掌握著手機通訊製造商的‘咽喉’，這對手機企業的吸引力是不可抗拒的。”雲恩友説。

　　為進一步優化發展環境，提升服務水準，助力電子資訊産業發展，南岸區34個部門和社會單位共同參與，構建了涵蓋政務、財稅金融、要素保障等內容的三大服務體系。目前，從晶片研發到應用服務，南岸已經建立起了手機製造的完整産業鏈，並且通過政策支援，推動顯示屏、主機板、鋰電池、攝像頭等配件企業的招商，完善配套産業體系，壯大産業集群。

　　再生資源交易：線上平臺推動迴圈發展模式

　　“現在每天的交易額20億元，已經覆蓋全國的市場服務網路，可以提供線上貿易、資金結算、貨物交收及倉儲物流等於一體的綜合交易。”重慶再生資源交易中心運營總監徐慶介紹説。

　　該中心位於南岸喜來登國際金融中心，是西部再生資源行業首個電子交易平臺。目前主要以廢舊鋼為主，同時也做廢銅、廢鋁、廢玻璃、再生紙、再生塑膠等再生資源的電子交易。“通過交易中心的線上交易方式，使廢鋼市場逐步形成迴圈發展模式。”徐慶説，再生資源市場供需信號對稱，供需也能及時真實反應，從而實現了資源的共用和合理分配。據估算，2015年進入快速發展期後，將吸引全國三成左右的廢鋼資源交易。

　　據了解，從去年10月上線營運以來，交易中心用現貨掛牌的交易方式，通過線上交易、資訊發佈、交割結算等服務方式，經營廢鋼、廢舊有色金屬、廢紙、廢塑膠等再生資源産業交易，通過網上交易平臺，相關企業大大簡化了中間環節，降低了交易成本，目前該交易平臺線上發展會員企業數已達640多戶，成為國內再生資源的資訊、數據、價格、標準中心。

　　此外，交易平臺將進一步吸引上百家再生資源上下游企業入駐平臺進行交易，從而形成龐大的總部型企業集群。而且，交易中心還將與各大銀行緊密合作，為會員單位的融資提供優質服務，預計2015年前後將吸引全國30%左右的廢鋼資源貿易，年貿易額可達1000億元以上。

　　車聯網産業：三張大網打造獨有示範基地

　　車聯網是龐大的物聯網産業中的一個具體項目，是南岸區找到的物聯網産業的突破口。“南岸‘貨運平臺’已接入40多萬輛貨運車，目前正以日均2000多輛的速度在接入，預計2015年將突破400萬輛。‘車聯網平臺’目前已接入省級平臺31個，入網‘兩客一危’和乘用車300多萬輛。‘車生活後服務平臺’現有直營店100家，加盟店3000多家，固定用戶800萬戶，5年內固定用戶將達到3000萬戶。”南岸區科委負責人介紹説，“貨運平臺”、“車生活後服務平臺”和“車聯網平臺”標誌著南岸區在全國範圍內從真正意義上建起了車聯網的三張大網。

　　今年7月，“重慶車聯網科技産業園”正式在經開區掛牌，規劃面積突破1000畝，整個園區將匯集研發設計、産品發佈、科技體驗、銷售服務及産品製造等，聚集今後將引進的數百家車聯網企業，共同打造以“大平臺、大網路、大數據”為核心競爭力的國家車聯網産業示範基地。

　　國家相關政策為南岸“貨運平臺”提供新的契機。由交通運輸部、公安部、安監總局聯合下發的5號令明確規定，12噸以上的重載貨車和半牽掛車，今年7月1日後出廠的貨車必須通過前裝方式（裝載GPS和北斗雙模定位模組）接入該平臺，已出廠的貨車要求在2015年12月31日前通過後裝方式接入該平臺，而全國貨車保有量達1200萬輛。

　　“車聯網僅有南岸一家，這直接成為了我們的優勢。我們將依託‘重慶車聯網科技産業園’、依託現有的平台資源，圍繞産業鏈的打造，以行業重點企業和産業鏈關聯企業為重點，打造較具競爭力和生存能力的産業鏈。預計到2018年，車聯網産業規模將達到300~500億元，最終建設成為國家級的車聯網産業示範基地。”南岸區科委負責人説。