航班換季先要思想換季
- 發佈時間：2014-11-04 10:32:45 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□蔣運國
民航冬春季航班已經開始執行。對民航各保障單位來説，要確保新航季運作安全順暢，思想必須跟著航班一起換季。
要做到思想換季，首先要克服鬆懈麻痹思想。近期，民航各單位先後召開了旺季生産工作總結會，我們已經告別了航班量大、任務繁重的生産旺季。可剛剛打完旺季生産攻堅戰，從管理人員到一線員工難免會有人存在淡季需要歇一歇、喘口氣的思想。分公司鬆懈麻痹思想抬頭，是民航安全生産工作的大敵。安全工作要警鐘長鳴，不管是淡季還是旺季，都要以一絲不茍的心態去抓安全生産工作，任何時候都不能有絲毫放鬆。
要做到思想換季，必須做好應對惡劣天氣的準備工作。冬春航季是生産淡季，卻是各類不安全事件的高發期。我們雖然告別了夏秋季雷雨多、颱風多的惡劣天氣，但冬春季降雪、結冰、低雲、低能見度等複雜天氣，對飛行安全的威脅也不容小覷。各單位換季學習開展得如何，除冰防冰設備是否齊全，演練工作是否到位，飛行機組在低雲、低能見度條件下看不到目視參考能否果斷復飛，都是對飛行安全的真正考驗。
要做到思想換季，必須做好運作風險評估。換季後，新航線比較多，簽派員在放行航班時必須與飛行機組充分溝通，為飛行機組詳細講解新航線、新機場的運作標準，以及重要航行通告和其他注意事項，確保運作安全。同時，為了減小旺季生産運作壓力，各航空公司都新增一定數量的新機長。在低雲、低能見度條件下，或者遇到積冰、積雪的污染跑道，由新機長執行航班時，更要科學評估機組能力，謹慎放行航班。
要做到思想換季，還須完善航班大面積延誤保障預案。2008年，全國大範圍雨雪冰凍天氣帶來的負面影響，大家可能還記憶猶新。近幾年，冰雪、大霧天氣導致一些機場出現暫時關閉、航班延誤的情況，引起新聞媒體和社會對民航保障能力的質疑，都反映了民航各單位的保障預案還有很多不完善的地方。因此，我們必須充分吸取前幾年的經驗教訓，做到以史為鑒戰淡季，預案完善不慌張。
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