本報記者 周 清 見習記者 楊宏權 攝影報道

　　新聞背景

　　正在抓緊建設中的松銅高速公路是貴州省高速公路678路網規劃第1縱的首段，全長50.4公里，總投資57.3億元。松銅高速起于重慶秀山縣巴山鄉，連接渝湘高速公路，止于貴州松桃自治縣大興鎮，與杭瑞高速公路相連。2013年11月28日，松銅高速公路正式開工建設，截至目前全線共完成投資46.32億元，預計2014年年底可建成通車，將結束松桃不通高速公路的歷史。

　　10月13日至15日，省交通運輸廳、省公路工程集團有限公司邀請省內外主流媒體深入松銅公路建設現場，實地感受建設工地熱火朝天、戰天鬥地的感人場景以及沿線幹部群眾對高速公路通車的熱切期待。

　　10月14日，六標工地路面攤鋪現場一派繁忙，施工人員正在加緊攤鋪瀝青，碾壓機不停來回的壓平路面。經理潘良才告訴記者，為推進施工進度，項目採取綠化、路面、水溝、堤壩、護欄等交叉施工。

　　“今年年底一定建成通車!”

　　在松銅高速公路工地採訪，記者所到之處，問起通車時間，幾乎所有的人都這麼肯定的回答。

　　年底通車，比原計劃提前了十個月。這既是建設者們的承諾，也像是大家在為自己打氣加油。

　　為了這個承諾，每天有超過5000人的建設隊伍在崇山峻嶺之間日夜奮戰，搶晴天，戰雨天，搶工期，趕進度。

　　“對我們來説從來就沒有什麼節假日，只要路還沒修好，我們一刻也不敢閒下來。”修了20多年公路的工人章升紅告訴記者。

　　章升紅來自四川。他説他是和公路“相依為命”的。

　　“從20多歲開始修路，一修就是20多年。結婚了，老婆跟著我來到工地工作，現在兒子也來了。”

　　松銅高速公路斜跨武陵山脈，線路最高海拔1050米，最低海拔330米，地形起伏大，山高坡陡、橋隧相連，地質條件差。

　　“我在公路上工作了十多年，還是第一次遇見完全沒有手機信號的工地。”松銅高速公路一標項目總工袁潤濕告訴記者。

　　沒有手機信號，一旦進入工地，便與外界隔絕，需要傳遞消息的時候只能找順路的人帶個口信。

　　從一標工地到項目部，有40多公里的路程。

　　“有時候，口信傳得再快也還是會誤事。”袁潤濕説。

　　工人們常年在工地上，平時就靠著手機跟家裏聯繫，突然沒了信號，工人們放心不下家裏人，很多工人都因此離開了。袁潤濕的工地一下子走了很多人，這使得他不得不想辦法解決“信號”問題。

　　“後來我們在工地上安裝了信號擴大器，工地才開始正常施工。”

　　“我結婚七年，有個五歲多的兒子，這麼多年來我一直在工地上，回家的日子屈指可數。每天就靠著電話了解家裏的情況，聽聽兒子的聲音。”袁潤濕説。

　　武陵山脈，山高谷深，施工便道的修築也不是一件容易的事。

　　袁潤濕負責的一標工地，7公里的施工便道花費了整整兩個月的時間。這些施工便道或是從山腰上鑿出，或者將深谷填平而成。

　　“強風化的地質條件，再加上今年的雨水特別多，這一條施工便道垮了4次。”袁潤濕無奈的告訴記者，只希望到公路完工之前別再下大雨了。

　　松銅高速公路上有2座特大橋，50座大、中橋，許多橋梁樁基位於陡峭的斜坡上，車輛無法將材料運達施工地點，只能靠人背馬馱。

　　三標的大雁溝1號橋就讓建設者們吃盡苦頭。

　　“施工便道的坡度太大，車輛上不來，只能將材料下到陡坡下，修這四排橋墩的材料都是靠人背馬馱弄上來的。”項目負責人潘鵬指著橋墩旁邊的陡坡説:“工人們抬著鋼筋上這陡坡，儘管路程不是太遠，可是還是費了很多人力。”

　　從松銅高速公路一路走下來，滿眼儘是熱火朝天、戰天鬥地的場景。

　　章升紅低頭忙著手中的活，樂呵呵的説:“我們翻山越嶺而來，回去時卻是一路坦途。想著還有兩個多月又有一條高速公路從自己手中誕生，開心得很啦!”

　　松銅高速的建成通車，將結束松桃不通高速的歷史，引領松桃邁入經濟社會發展的新時代，這同樣讓松桃的幹部群眾很開心。

　　縣人大常委會副主任謝廷揚把松銅高速公路稱為松桃對外開放的“經濟大動脈”。

　　松桃地處黔、湘、渝結合部，素有“黔東門戶”之稱。但長期受制于交通不便，卻困于“門戶”之內。

　　“松銅高速會讓松桃走出交通之困，讓松桃迎來經濟發展的春天。”謝廷揚語氣裏，滿滿的是對松銅高速公路的期待。

　　松銅高速公路連接渝湘高速與杭瑞高速，將松桃納入重慶、貴陽、長沙的三個半小時經濟圈中。

　　截至2014年6月6日，松桃縣招商引資簽約項目31個，簽約資金49.4億元，在建項目127個，累計完成投資34.2億元，其中3000萬以上的省外項目25.1億元，同比增長16.63%。

　　曾經的貴州“邊城”，如今已成為貴州面向湘西、渝東開放的前沿陣地。

　　“掙脫交通的束縛，松桃的礦産資源會吸引更多的投資者。”對於招商引資，謝廷揚同樣很有信心。

　　據了解，松桃縣內已探明具有開發價值的礦産資源達20多種，包括錳礦、鉛鋅礦、釩礦、大理石、磷礦、石煤、石英石等，其中錳的遠景儲量達2.6億噸，佔全國總儲量的八分之一，是我國三大錳礦基地之一，素有“錳都”之稱；同時又是國家頁巖氣先導區之一，初步探明儲量在1.2萬億立方米以上。

　　美名在外的梵凈山美景曾因交通不便讓不少遊客望而止步。松銅高速公路建成通車後，時空距離縮短，會吸引大批遊客蜂擁而至。

　　“我們已經開始著手打造九龍湖5A級景區，預計2015年底完工。松銅高速公路開通之後，湖南的張家界、鳳凰，銅仁的梵凈山，松桃縣的九龍湖景區會連成一線，互利共贏。”謝廷揚告訴記者。