新華網北京10月28日電（記者樊曦、齊中熙）28日在北京開幕的鐵路裝備展主打“出口牌”，展覽的目標之一從以往的“引進先進技術”到“輸出中國高鐵”悄然轉變。

　　在北京舉辦的“第12屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會”上，記者看到，在軌道交通機車車輛領域，中國軌道交通裝備製造商打出的“出口牌”主要有三張，一張是中國出口世界的經典車型，一張是中國境內成熟運營、具有出口推廣價值的經典車型，一張是中國自主創新的高鐵核心技術和部件。都是中國高鐵“走出去”不可或缺的要件。

　　中國最大的軌道交通裝備製造商之一中國北車在展會上共展出了28種機車車輛，其中不乏經典出口車型。如中國首次出口的大功率交流傳動電力機車——白俄羅斯電力機車，中國首次出口發達國家的鐵路機車——紐西蘭內燃機車，中國首次出口歐盟的鐵路機車——愛沙尼亞的內燃調車機車，中國首次出口歐洲發達國家的鐵路裝備——鐵路罐車，目前世界軸重最大、載重能力最強的鐵路貨車——澳大利亞軸重40噸礦石車。

　　此外，在中國境內運營成熟、具有出口推廣價值的鐵路機車車輛，如時速350公里的ＣＲＨ380ＣＬ型動車組也在展會上亮相。目前，該動車組車型已經在京滬高鐵運營2年多，是目前中國自主化程度最高的高速動車組，也是國內外採購商感興趣的對象。

　　因位於世界最大的鐵路市場，兩年一屆的中國國際現代化鐵路技術裝備展向來都是世界著名軌道交通企業的競技場，各參展企業都爭相拿出自己的看家本領。但在這一屆展覽上，中國本土化、自主化的軌道交通裝備和技術明顯增多，很多核心技術都是純正的“中國創造”。

　　在中國北車和鐵道科學研究院的展區，記者看到了自主研發的高速動車組牽引系統、制動系統和網路控制系統等核心技術和部件。這些核心技術和部件正是中國高鐵走出去的基礎支撐。

　　中國鐵路總公司副總經理盧春房表示，中國今年要完成8000億的鐵路投資目標，明年鐵路投資仍將在高位運作。巨大的市場和加快“走出去”將進一步推動中國鐵路技術的發展。

　　中國另一大軌道交通裝備製造商中國南車也帶來了自己研發的全系列軌道交通産品。南車有關負責人告訴記者，南車近年來出口增長很快。去年出口簽約額達到22．18億美元，今年前10個月已經接近20億美元。

　　在主打“出口牌”的鐵路裝備展上，觀眾的構成也發生了變化——此前的觀眾更多來源於中國國內，參觀的目的在於了解和引進先進技術；在此次展覽上，來自全球各地的觀眾都顯著增多，其目的也主要表現為了解中國鐵路裝備技術、購買中國鐵路裝備，展覽會變成商務洽談會。

　　除了技術和裝備的展覽呈現，推動“中國高鐵走出去”還配以“中國聲音”。在鐵路裝備展舉辦的論壇上，“高鐵列車控制系統的應用和維護”“高速列車節能環保技術”“高速鐵路減振降噪”等研討會均體現出濃濃的中國特色，只有在中國發達而複雜的運營環境下才能獲知這些珍貴的數據。這些數據和經驗同樣構成推動“中國高鐵走出去”的硬實力。