撐到週末再加油，你撐得住麼？國內油價本週五將迎來新一輪調價，“七連跌”幾成定局。業內預測本次降價幅度又是一個大手筆，可能超過300元/噸。

　　“跌跌不休”的油價讓車主心滿意足的同時，卻讓高買低賣的成品油中間商很受傷。批發價下跌速度遠遠趕不上發改委調價的腳步，3個月來，民營加油站利潤空間縮水近一半。

　　本週油價迎“七連跌”

　　上週四國際原油價格的短暫反彈，並未讓國內油價“七連跌”的局面有所改變。根據國內成品油調價機制，新一輪成品油調整窗口將於本週五(10月31日)開啟，目前原油變化率對應的油價下調幅度遠超紅線。

　　機構數據顯示，根據2013年3月27日起執行的成品油定價機制完善方案中的國內成品油價格挂靠國際原油原則，10月24日國內成品油價格變化率指數為-6.06%，預測對應下調幅度為320元/噸。在全球石油供需面疲軟、短期難有大動作支撐油價的情況下，國內成品油價“七連跌”幾成定局。

　　今年6月下旬以來，由於全球供應量增長、歐元區和中國經濟增長減緩，國際油價持續下跌了四分之一，拖累國內油價調整參考的原油變化率一路走低。然而上週四(23日)公佈的中國和歐元區經濟數據有所改善，加之9月份原油供應量減少，國際油價急劇回漲，導致變化率出現微幅上漲。據卓創資訊數據測算，截至10月23日收盤，第5個工作日變化率為-6.00%，較前一日僅上漲0.01%。不過，這種反彈也是曇花一現，上週五(24日)國際油價再度下跌。

　　據介紹，國內成品油零售價自七月份以來連續六次下調，“六連跌”過後，汽柴油累計跌幅已超千元，每噸分別跌1080元、1040元。

　　民營加油站利潤空間縮水

　　國內油價持續下跌讓車主省了一筆油錢，而成品油中間商卻樂不起來。3個月以來，國內油價零售價格已下跌超千元，而福建市場汽柴油批發價卻只下跌不足500元/噸，中間商利潤空間被大幅擠壓。

　　全國工商聯石油業商會每日監測數據顯示，今日福州市場汽柴行情維持平穩，下調預期增加，業者多按需採購，市場成交延續清淡。中石化國三0號柴油批發報價7400元/噸，較“六連跌”之前7月21日的批發價7800元/噸，只下跌了400元/噸；國四93號汽油8350元/噸，較7月21日的8750元/噸，下跌了400元/噸。中石油國三0號柴油今日報價7380元/噸，較此前的7800元/噸，下跌420元/噸；國四93號汽油8230元/噸，較3個月前的8450元/噸下跌220元/噸。零售價和批發價調整幅度差距懸殊，使得批零差價大幅度縮水。

　　記者注意到，“六連跌”之前，福建汽油批零差價達近2000元/噸，柴油批零差價也近900元/噸；而目前，福建汽柴油批零差價分別為1024元/噸和605元/噸，利潤縮水近一半。

　　在發改委逐步下調最高零售價的同時，民營加油站的價格還要明顯低於限價。以93號汽油為例，目前福州最大促銷幅度為0.6元/升，加上自身人工成本、油品損耗及其他費用，其利潤相當有限。 (記者劉豐)