滬港通延期

　　滬指恒指雙跌

　　兩地券商股大跌

　　內地券商暫停宣傳計劃

　　預期本月開通的滬港通，最終未能如期通車。

　　港交所10月26日晚公告確認，沒有實施滬港通的確定日期。受此影響，昨日滬指、恒指雙雙下跌，不過跌幅均未超過0.7%。而此前受益滬港通的兩地券商股板塊雙雙下跌，跌幅最大西部證券下跌逾8%。

　　券商人士對記者介紹稱，目前一些大券商內部開通滬港通交易許可權的客戶已突破千人。原本預期本週滬港通有開通消息，現在突然公佈啟動沒有時間表，只好暫停本週加大滬港通宣傳的計劃，觀望最新進展。 南都供稿

　　啟動無時間表

　　挫傷券商股

　　港交所10月26日晚公告宣佈滬港通最新進展稱：各方已做好技術準備，但迄今沒取得啟動批准，因此也沒有實施滬港通的確定日期。港交所行政總裁李小加對此表示：現在考慮的是“時間”問題，而不是“是否開通”。他坦承資本增值稅問題未解決，不會“通車”。

　　受此消息影響，A股昨日早盤市場出現一些情緒反應，券商等金融權重領跌。港股昨日也維持弱勢，截至昨日收盤，滬指報2290.44，跌0.51%，香港恒生指數則報23143.23，跌0.68%。

　　儘管滬指恒指跌幅不大，但此前受益滬港通的A股券商股板塊，則大跌4%，西部證券跌逾8%，東吳證券跌7.49%，東北證券跌6.09%，國金證券、長江證券、興業證券、宏源證券等均有較大跌幅。香港交易所早盤券商股也是齊跌。截至收盤，第一上海跌9.03%，信達國際、時富金融、申銀萬國、敦沛金融、海通國際等均大跌。

　　“此前市場普遍預期滬港通將於10月27日如期開通，這一重磅利好消息也成為本輪反彈行情的主要推動力，但因為各種原因，滬港通開通的期望落空，市場信心再遭到打擊，與滬港通相關的行業板塊出現較大幅度回調，尤其是券商板塊受此消息影響最大，券商板塊短期或難有起色，市場預期的藍籌行情出現的時間點也將會往後移。”眾祿基金研究中心研究員韋恩源昨日對記者分析稱。

　　券商暫停宣傳靜觀進展

　　“港交所只説，截至目前，尚未取得啟動滬港通的相關批准，因此並無實施滬港通的確實日期。沒有説擱淺或者不開通。現在也沒有其他可靠的消息。”星石投資有關人士介紹稱，“因此，現在還看不清楚態勢發展，需要觀察兩天。”

　　“我們原來是預期這周差不多有開通滬港通的確切消息，計劃加大一些對投資者的宣傳，但現在態勢變得不明朗，也只好先把宣傳工作放一放，等待監管層公佈進一步的消息。”平安證券有關人士對記者介紹，“不過，我們已經在給符合條件的投資者內部開通滬港通的許可權。目前已經開通了有幾百人。一些上市公司大券商，據説內部開通滬港通許可權的客戶已經突破千人了。”

　　香港富昌金融集團在昨日給記者的郵件中表示，儘管滬港通仍未公佈正式開通日期，但各方面如聯交所、香港結算、交易所參與者包括本公司已準備就緒，如箭在弦。

　　安信證券深圳某營業部的業務人士對記者介紹稱：其營業部符合50萬以上資産等開通滬港通條件的客戶有500多個，現在只開通了百分之一左右。在全國開通滬港通交易許可權的情況應該類似。各券商都在靜候滬港通下一步的最新進展。

　　對券商業績影響有限

　　“和港股直通車不一樣，滬港通現在只是説沒有開通時間表，將來肯定會開通。”安信證券該人士分析稱，“週一券商股票大跌，股市只是受市場情緒影響，進行短暫調整。現在券商佣金都下滑萬分之三到萬分之五，經紀業務對利潤的貢獻已經比較有限。因此，滬港通即便開通後，對券商的利潤增加非常有限。真正支撐業務快速發展的是券商資金加杠桿化。”

　　據了解，券商資金目前杠桿比率很低，現在只有2～3倍，而銀行業是8～9倍。如果券商能加大資金杠桿，比如增加1000億的融資融券，就能增加20億～30億的凈利潤。其實，券商的風控能力很強，國外券商的資金杠桿可以做到8倍左右。

　　西部證券有關人士則對記者分析稱：香港和內地開通滬港通的技術條件已經準備完畢。但是還有一些細節問題沒有解決。“香港是否對內地滬港通投資者徵收資本增值稅等問題比較複雜，這不僅僅涉及證券系統。這些問題沒有解決，滬港通不會貿然開通。開通後的政治意義和象徵意義更大一些，意味著海外資本可以進入境內投資A股，未來一旦放大額度限制，對A股的支撐空間不可估算。”