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未來産銷量每年將增長10%

  • 發佈時間:2014-10-23 22:30:50  來源:國際商報  作者:岳偉  責任編輯:羅伯特

  

  廣豐對外發佈其中期發展規劃,即到2020年,廣豐將形成由10款以上産品組成、覆蓋所有主流細分市場的強大産品陣容,渠道網點在現有基礎上實現翻番,確保未來産銷量每年增長10%的目標。

  10年彈指一揮間,卻足夠鑄就典範。從2004年到2014年,廣汽豐田(下稱“廣豐”)雖然作為汽車行業的“後來者”,但通過不斷推進産品結構優化升級,目前廣豐已實現年銷30萬輛,並向今年近40萬輛的目標邁進。

  不過由於中國市場競爭環境的變化及有關政策的新要求,廣豐在雙方股東的支援下,也在尋求改變。10月18日,廣豐對外發佈了其中期發展規劃,即到2020年,廣豐將形成由10款以上産品組成、覆蓋所有主流細分市場的強大産品陣容,渠道網點在現有基礎上實現翻番,確保未來産銷量每年增長10%的目標。

  何以實現這一目標?廣豐在秉持“質的增長高於量的增長”的原則下,通過抓住豐田全球新戰略的契機,全面實施TNGA戰略,尤其是2015年後導入的車型,都會搭建TNGA全新平臺;同時將加大本土化研發力度及構築ONLYONE渠道品牌,提供更適合中國市場需求的産品及個性化的服務。

  那麼廣豐高層對廣豐目前的發展狀態有哪些想法與規劃,本報近日專訪了廣豐執行副總李暉。

  《國際商報》:雖然廣豐強調品質重於速度,但是發佈的規劃中,我們還沒有看到一個具體的産銷量的目標?

  李暉:在過去十年,廣豐對質的追求大於對量的追求。實際上,我們過去所做工作的成果,也驗證了這一點。雖然我們不是最大的企業,也不是發展最快的企業,但是我們的品質保證是第一的,這也是我們引以為豪的。在中期規劃發佈會中,我們也説到,在2013年廣豐實現了30萬台銷量的跨越。

  在小林一弘總經理講話中也説到,未來我們將以每年10%以上的增長速度,實現50到100萬台銷量的提升,但我們不會特意為量去設定一個時間界限。不過可以肯定的是,只要市場有需求,顧客有需求,我們在保證品質的情況下,會提供最好的汽車産品給我們的消費者。

  《國際商報》:廣豐第三工廠是不是已經提上日程?因為目前的産能很快就不太夠用了。

  李暉:關於産能方面,作為一個優秀的工廠,我更加看重的是生産性的提升,也就是如何將生産力發揮到極致,這方面廣豐也在積極地努力。廣豐在豐田全球工廠中,是模範工廠,模範工廠包括多方面的的因素,其中,生産性的提升,也就是生産力的提高,這方面我們是引以為豪的。下一階段我們也將在生産性提升方面,做更大潛力的挖掘,如果市場有需求,我們將與股東雙方在産能提升方面進行探討。《國際商報》:廣豐的研發中心升級為研發本部,並加大人才儲備的計劃,這是為自主品牌領志車型而做的人才資源儲備嗎?

  李暉:關於我們現地研發能力的提升,是中期規劃發佈會的其中一個重點,而提升現地研發能力,關鍵一點就是研發人員數量的增長。為了豐田TNGA的戰略要求,廣豐在去年就加強了關於自主研發能力方面的建設,除了成立研發本部之外,我們在人員方面也有增員的計劃。這不僅是要滿足自主品牌的開發,還要肩負起TNGA戰略中對車型上部車身的開發重任。這兩者結合體現出廣豐研發中心、研發機構的重要性。《國際商報》:領志的首款車是電動車,能不能介紹一下領志在廣豐品牌的戰略地位。

  李暉:領志這個名稱是第一次對外發佈,我們對這款車定義為一款新能源車型。在廣豐的産品結構中,我們有普通的汽油版車型,也有混合動力車型,也會繼續研發自主品牌的純電動車型,使我們的産品技術得到進一步的擴大,滿足更多消費者的需求。

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