地鐵迷收藏新熱點 新票制宣傳手冊
- 發佈時間：2014-10-23 15:09:17 來源：北京晚報 責任編輯：羅伯特
本報訊（記者孟環）“全線2元時代的卡票沒什麼可收藏的了，現在我們這些地鐵迷都在盼著聽證會結束後，正式開始實施新票制第一天，去地鐵各站收藏各站免費發放的票價宣傳手冊。2007年那次改革票價首日，我們也去收集這些手冊來著。”昨天，地鐵迷呂志勇告訴記者，他個人比較傾向3元起價的第二套地鐵調價方案。
20歲出頭的呂志勇歲數不大，卻是資深地鐵迷。從小時候起，他就喜歡地鐵的一切。如今，他已經是一名物流專業的大三學生，更是北京地鐵迷圈子裏的活躍分子，打開他的微信，幾乎九成內容都和地鐵有關。針對目前網上流傳比較多的兩種逃票方法，呂志勇還提出了自己的破解方法。“現在逃票方法一是中途站兩人交換票。其實只要取起步價以內最大公里數（例如第二套方案中的6公里）計算6公里單程用時，假設為15分鐘，再適當增加30%冗時。由此，設置本站進出票付費區時限為20分鐘，超時就應補交本站在路網中的最高票價，就可以破解這類逃票者。這個方法需要針對全部一票通/一卡通付費乘車的乘客。逃票方法二就是‘一卡通進出都刷卡’，這種逃票辦法只適用於一卡通乘客或多人同行的乘客。其進出各刷一次卡的累積花費為6元，即拿著一卡通進站刷一次繞到出站閘機再刷一次這是3塊，出站時候夠著進站閘機刷下進站，再刷出站，又3塊，一共是6塊，只有單程車費在6元以上的乘客會考慮用此方法逃票。用起步價提高至3元即方案二，就可以大幅度避免這類逃票情況。”
呂志勇告訴記者，雖然發改委提供的兩個方案沒有提及，但一般情況下，執行計程票制之後，地鐵方面都會設置付費區時限，路網越大時限越長，上海地鐵現在對外宣稱時限是300分鐘，系統執行是400分鐘。“另外，我認為應該好好叮囑一下正常交易的乘客，今後在乘車過程中一定要保管好車票，這麼多年低票價的慣性思維會導致一般人認為票丟不丟沒關係，反正便宜，2元錢補就補了，但計程票制之後你要是再丟票，補款可就不一定是幾塊錢了。”J147
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