在南韓，汽車業和金融服務業的高成熟度決定了汽車金融對購車的高滲透率。由於經濟長期持續低增長，南韓近期出現了20歲至40歲群體汽車消費需求出現下滑的現象。為克服困難局面，南韓車企和金融公司接連推出優惠的汽車金融産品，在滿足不同客戶需求的基礎上，讓消費者感覺購車更“便宜”，以此帶動國內市場的汽車消費。據統計，南韓汽車市場汽車金融對購車的滲透率超過60%。

　　在南韓，汽車金融産品不僅是一種支付方式，也是一種省錢的手段，但如何更省錢也有竅門。據業內人士介紹，分期付款購車時選擇該汽車企業專屬的金融公司對消費者最有利。例如在購買現代車時應選擇現代金融，而購買雷諾三星車的話應選擇RCI金融（南韓），因為專屬金融公司可以提供更低的貸款利率和更多樣的服務産品。特別是在貸款手續方面，專屬金融公司相較其他公司貸款審查過程更簡單，也更節省時間。一些專屬金融公司針對分期付款購車用戶甚至推出了事故補償和電話金融詐騙補償等服務。

　　由於南韓國內汽車市場規模不大，每年僅有150萬至160萬輛的汽車增量，因此各車企間競爭異常激烈，為吸引消費者，各種汽車金融産品更是五花八門。

　　在南韓，低首付型的特點是首付比例低，分期負擔低，分期期滿後一次性繳清剩餘購車款。起亞汽車在今年10月初推出了一個極具吸引力的汽車金融産品，即“每天少喝一杯咖啡，就能擁有起亞車”。南韓人習慣在每天午飯後去咖啡店點一杯咖啡，咖啡的平均價格在5000韓元左右。起亞此次推出的車型是微型車Morning，該車的售價為1036萬韓元，購車人首期僅需支付車款的15%（156萬韓元），3年後再支付車款的約40%（410萬韓元），而3年期間每月分期支付15萬韓元，算下來每天的分期額只有5000韓元左右。低首付型産品適合購車時難以一次性拿出大筆購車款的消費者，但問題是滿期後負擔較重，往往有一些購車人因無力結清尾款而頭疼。

　　為了解決無力結清尾款的後顧之憂，南韓一些金融機構推出了滿期保障型産品。近期，現代金融就推出了此類産品，它相較延期分期産品更進一步，如果購車人在分期期滿後無力或不願支付約40%的尾款，可以選擇將汽車轉讓給現代金融。現代金融按標准保障回收價格回收汽車，轎車為購車價的40%，SUV為購車價的45%。

　　此外，目前在南韓，長期租賃型汽車金融産品越來越受到南韓購車人的青睞。這種産品需要租車人首付車款的30%作為押金，然後每月支付一定的租金，租期一般為2年或3年，期滿後可以選擇將汽車返還，也可以選擇交一筆購車款轉入自己名下。如果租期為2年的話，購車款與押金基本相當，而如果租期為3年，租車人在保有車輛後甚至還可以收到部分退還的押金。

　　長期租賃型産品相較直接購車的好處有很多，首先是無需繳納汽車取得稅和登記稅（約為車價的10%），其次在租賃期間無需繳納機動車稅和保險費。另外，在租賃期內車輛的保養和維修也由租賃公司統一負責，發生事故後保險理賠也由公司代為處理，駕駛者更不會因為出險而導致保險費用提升。更吸引人的是，近期推出的長期租賃型産品往往比一般分期購車的費用更便宜。以KT錦湖租車推出索納塔2.0和現代Grandeur車型為例，包含押金在內的3年期費用相比分期購車分別便宜40萬韓元和257萬韓元。