商業物業

　　國慶期間，政策的利好帶動了廣州部分區域樓市的銷售節奏。記者發現，假期廣州南站區域的商用物業就迎來大批深圳投資客。據了解，其中更有專業級投資客在南站商業公寓項目整層整層地掃貨。

　　高鐵板塊引投資者關注

　　當前一線城市與二三四線城市的市場差別明顯拉開，一線城市由其強大的異地吸附力所帶來的資源聚合效應遠遠超過其他城市，且樓市投資升值潛力十分明顯。從開發商拿地熱情上也凸顯了這一點，譬如，2014年9月29日公開出讓位於天河區、荔灣區、番禺區和花都區的13宗地塊，最終總賣地金額155億，最高成交樓面價達到18254元/平。細數競地的開發商，不乏眾多曾深耕二三線城市的開發商及香港知名開發商，集中回歸涌入一線城市，也看出其對一線城市的發展前景看好和信心。

　　事實上，近5年的市場成交均價數據對比，一線城市依然保持著穩中有升的態勢，而周邊如東莞、惠州等二三線城市則呈現難漲的局面，甚至因為庫存的問題，部分樓盤甚至價格大幅度下滑。深圳投資客原來習慣於投資東莞、惠州物業，而現在這些二三線城市因經濟結構、人口增長和工業增長等基礎性問題制約，投資回報力明顯不足。相反，一線城市，因為經濟對房地産的依賴度不高、土地供應量較少等條件，房價一直呈現穩中有升局面，而廣州相比于深圳，投資環境更為理性，整體價值尚屬洼地狀態。

　　記者了解到，現時在廣州南站板塊在售的商業項目奧園越時代，在十一假期期間就獲得深圳投資客的認同。據開發商透露，奧園越時代主推45-57平方米LOFT公寓，16800元/平方米起，一線站前旺鋪3萬元/平方米起。“國慶假期就有很多深圳投資者過來看房，其中就有投資者買下了整層。”

　　樞紐物業有投資機遇

　　有深圳投資客表示，隨著高鐵迅猛發展，高鐵物業越來越炙手可熱，而廣州南站當前只開通了武廣和廣深線就已經成為重要的交通樞紐人流過億，而且年底還要開通貴廣、南廣線，未來還要開通2條高鐵線，無疑是真正的華南交通大樞紐，作為換乘站深圳客大部分都途經這裡，隨著對廣州南站這一地區了解的深入，開始更加關注這一區域的投資價值。

　　做酒店投資業的深圳客周先生，他看好南站規劃的先進性及發展遠景。憑藉其十幾年的投資經驗，對整個廣州番禺商業投資市場也做過詳細的市場研究，縱觀整個番禺的投資市場，只有奧園越時代最合適做長線投資，而且未來的投資回報潛力不可估量。可參考深圳北站，當前房價約3萬元/平方米。上海南站周邊房價約5萬元/平方米，北京高鐵站附近更是價值不可估量。而奧園·越時代當前價格才17000元/平方米左右，僅僅是深圳北站周邊的1/2價格，是上海和北京的1/3價格。未來升值空間巨大。

　　據悉廣州南站匯聚3條輕軌、4條有軌電車、5條快速路、6條高鐵、7條地鐵，在政府千億市政配套主導下，打造68萬平米地下四層商業旗艦，鑄就千億級大南站商圈，將建成包含350米和300米高的兩棟標誌性塔樓的地標式建築群，是目前全國唯一進行商務中心區規劃、大規模商圈、地上地下空間在建的省級中央車站區（CTD），則更具價值想像空間。該區域發展定位為“一心、兩軸、六片區”，即以廣州南站商務區為核心，輻射發展，最終發展成為以華南地區綜合客運交通樞紐，以商務、商貿為主導功能的現代服務業集聚區，拓展成為“華南商貿中心”，面向珠三角、輻射全國的現代化綜合新城，其發展空間、物業升值前景無疑是巨大的，是較有價值的樞紐物業。

　　南方日報記者 蔣勁勁