如今的都市人已經離不開網際網路了，甚至在睡眠時也要有可穿戴設備圍繞……可唯獨那飛行中的機艙卻是一個資訊孤島

　　日前，全球第一家在飛機上通艙配備平板電腦的運營商喜樂航科技攜手首都航空、中國電信在北京聯合發佈“網際網路航空”的重大突破——飛機智慧終端讓機艙告別資訊孤島，並開啟空中飛人客艙生態系統。

　　客艙生態系統，是客艙內所有生物交互作用的總和，它將智慧技術和社會化網路精神整合運用到航空運輸領域，是一次獨特的跨界創新。目前，喜樂航科技設計研發的全球首款航空專用平板電腦AirBOX，不僅通過了民航檢測機構（中國民航總局指定機構）嚴格的安全測試，而且與多家服務提供商合作共同提供機上商品銷售服務；提供影音、閱讀、資訊、遊戲等內容開發的20多個頻道。據記者了解，AirBOX目前每天配發在500多條國內外航線上，使用率超過90%，日均受眾突破10萬人。

　　“重新定義飛行生活，改變用戶乘機預期”已成為喜樂航提升服務體驗的追求。據介紹，傳統客艙娛樂懸挂電視不僅造價高達150萬元/架，而且螢幕遠、多人共用，畫質粗糙，並且單向傳播。關於傳統客艙娛樂椅背AVOD，同樣有不盡人意之處。首先，造價更高，每架高達400萬元，具有操作體驗差，更新成本高，由於重量為0.5噸，所以每架每年耗油量可達50噸。喜樂航為了提升飛機乘客的幸福感，以解決用戶的痛點為出發點，相繼推出了AirBOX與AirHub兩款利器，並以此為基礎搭建客艙生態系統。

　　喜樂航此次發佈的重磅新品，可以實現艙內WiFi信號供應，為空中用戶提供社交平臺。“這是一款智慧化便攜産品，可以迅速完成航空公司全機隊局域WiFi部署。”喜樂航科技CEO潘運濱介紹説，這款命名為AirHub的産品，在2014年底之前，將會在首都航空全機隊完成覆蓋，助力首都航空完成從傳統航空公司到網際網路航空的轉型。

　　網際網路航空是一個全新的商業理念，是用網際網路的思維和邏輯對傳統航空産業進行結構性改造。喜樂航從客艙輔業的角度、首都航空從運輸主業的基本面出發，共同展開對網際網路航空這一新型模式的開拓。

　　目前，海南航空、首都航空、天津航空等航空公司都開始全艙配設喜樂航終端。數據反饋表明，超過58%的乘客會優先選乘配設終端的航班出行。此外，尚未配發終端的多家航空公司已對喜樂航産品表示出了極大興趣，合作正在持續推進中，以期共同打造新型客艙環境，提升乘客滿意度，營造新型飛行生活。

　　另據悉，中國電信、禦泥坊等一批優秀企業率先發力，擁抱網際網路航空。中國電信空中旗艦店已入駐喜樂航飛店陣營，目前備受關注的iPhone6新品，在中國正式上市之日，將在3萬英尺的天空中率先實現空中首發銷售服務。作為著名的網際網路化粧品牌，禦泥坊不但聯合唯品會涂裝了專屬飛機，還將結合喜樂航智慧終端開展機上專供産品的銷售。

　　有關統計數據顯示，截至2014年6月，中國網民規模達6.32億。網民對各項網路應用的使用程度日益深入。移動商務類應用在移動支付的拉動下，正歷經跨越式發展，在各項網路應用中地位越發重要。

　　另據SITA調查，目前只有大約40%的航空公司認為移動服務表現是“達到期望”的。1/3的航空公司沒有積極地跟蹤其主要的運營指標，例如節約成本、使用數據、下載狀態或創收。SITA調查還顯示，2014年預測表明航空公司雖然增加了在新一代系統和基礎設施方面的投入，但整體IT支出佔收入百分比仍較少，只有2.2%。

　　目前為乘客提供個性化服務還未被航空公司廣泛採用，即便其中有些能提供網路版。只有大約28%的航空公司真正地致力於其網路體驗。

　　有專家指出：“一切商業都將網際網路化。”當航空遇上網際網路，應該定義為網際網路航空還是航空網際網路，這些都不重要，重要的是它能為空中飛行生活開啟的客艙生態系統這個平臺。另據專家預測，一個獨特的旅遊文化變遷正影響著中國旅遊熱潮，遊客們在尋求更加獨特，更有個性的體驗時，這客艙生態系統平臺將會變得更具有挑戰性。

　　正是看到這挑戰性，“中國電信空中旗艦店”已開業，中國電信電子渠道業務在“衝上雲霄”的同時，我們還擁有了最美的空姐營業員。