理財師建議：

　　●應詳細計算年收益率並對比其他投資方式●地段好、高端小區車位升值空間較大

　　●應詳細計算年收益率並對比其他投資方式

　　●地段好、高端小區車位升值空間較大

　　文/記者黃江潔

　　一輛售價七八萬元的車，卻停在一個價值15萬元的車位上，這是記者日前在西平某小區地下停車場看到的情景。隨著東莞私家車保有量邁入“百萬俱樂部”，越來越多市民看到了車位的投資潛力。記者調查發現，目前市區多數小區車位售價都在10萬元以上，甚至高達20萬元。

　　就目前東莞市場的停車費而言，若買車位出租，回本週期太長，並不划算。而投資地段好、車位稀缺的小區車位，投資回報率則比較高。理財師提醒，並非投資所有的車位都能穩賺，車位投資要考慮機會成本。投資前應仔細計算年收益率，並與其他投資方式做對比。

　　案例：

　　11萬元買來車位

　　出租難成“雞肋”

　　家住萬江曲海橋附近某小區的李先生已經為車位的事情，煩惱了很久。去年底小區車位發售，李先生一次性付款買下了一個車位投資，花去了11萬多元。不過，李先生並不是有車一族，而且連車都不會開。

　　辦理好各項手續後，李先生準備計程車位。定價與小區車位月租一樣350元，這其中還包括交給小區物業的每月50元的管理費。也就是説，李先生每個月可以賺300元租金。不過，令李先生非常鬱悶的是，大半年了都無人問津，賣也賣不出去。不僅一次性投入11萬元，手上沒了余錢，每個月還得交50元管理費。李先生感覺已經被車位“套牢”了，車位成了“雞肋”。

　　現狀：車位資源稀缺性凸顯

　　據市交警支隊提供的數據顯示，目前全市機動車保有量達180萬輛，其中私家車140萬輛。然而，很多小區由於建設早、前瞻性不足，車位早已經無法滿足小區居民的停車需求，車位配比一般在1:1.5左右，甚至還有更低的。

　　例如，石竹新花園總戶數達2680戶，但車位卻只有450個，相當於5.96戶“共用”一個車位。一些新建的小區，也同樣存在車位不足的問題。例如金地外灘8號小區，住戶共977戶，但車位一共才428個，車位配比僅1:0.44。

　　車越來越多，讓車位資源也顯得越來越稀缺。近年來，車位投資已成為固定資産投資的新選擇。某國有銀行東莞分行個貸部人士告訴記者，不少客戶在購買一手樓時都會順便買個車位，與房子一起申請貸款，即使家裏還沒有買車。“有些人是為了今後買車考慮，有的則是純粹為投資。”那麼，是否所有小區的車位都一定穩賺？

　　投資分析

　　出租：年收益率低過理財産品

　　據悉，目前東莞一般的小區停車位價格在12萬~17萬元之間，而車位月租一般都在300~350元/月左右，一年下來就是3500~4200元，這其中還不包括業主交給管理處的車位管理費。按照一個車位15萬元、一年收租4000元計算的話，相當於年收益率僅3%，回本需要37年零6個月。

　　“現在銀行存款年利率都能達到3%，理財産品年收益率一般在5%左右，此外還有更高收益率的理財方式。而且業主如果是貸款買車位的話，貸款利息都遠遠高出3%。因此，如果投資車位僅僅靠收租的話，不僅收益率太低，而且回本週期太長。”建行東莞分行理財師姚強分析指出。

　　“買車位，要考慮機會成本。投入10多萬元買車位，這筆錢你就不能用來做其他事，比如收益率更高的投資，急用的時候也不能馬上套現。”姚強分析稱。

　　轉讓：二手車位潛在客戶面較窄

　　那麼，如果買車位轉手是否划算？記者了解到，近年來東莞的車位價格，雖然一直在上漲，但漲幅並不算大。例如，東駿豪苑的車位2009年均價12.3萬元/個，5年過去了，均價才14.1萬元。如果按照投入12.3萬元，5年才凈賺不到1.8萬元的話，投資回報率也很低。而一些並不成熟也不算高檔的小區，車位漲幅則更低。

　　通過市房管局的網上登記系統記者發現，大量的車位仍未售出。對此，姚強分析指出，“一部分原因在於物業暫時還不想出售車位，另外很大一部分原因則是，很多車位賣不出去。”二手車位首先不像二手房的需求量那麼大，其次其潛在的客戶群，面比較窄。

　　“東莞不像廣州那樣，停車位一位難求，管理也沒有那麼嚴格。像我家在西平，很多業主都沒有買車位，而是晚上停在路邊，白天開走。”某大型商業銀行辦公室主管説，她不看好車位投資。

　　TIPS

　　地段好、高端小區

　　車位升值空間較大

　　理財師分析指出，並非所有的小區車位都一定穩賺不賠，投資不慎可能導致錢被“套牢”。投資車位，地段好、區位優勢明顯的小區，尤其是高檔小區的車位，升值空間才比較大。此外理財師建議，最好購買有産權的車位，只有這種車位能申請銀行貸款，且日後出手也方便。