1至2小時送達，滿10元就有望包郵

　　“懶人經濟”催生

　　電商“社區配送”

　　物流成本如何消化是最大瓶頸

　　□本報記者 金梁 陳曉

　　對很多宅男宅女來説，出門逛超市可能要算一件既奢侈又浪費時間的事情。

　　可是，像生鮮果蔬、米麵糧油之類的東西，又是日常非買不可的，怎麼辦？

　　當然，網購是一種解決方案，但就算是“次日達”，也解決不了燃眉之急。於是，一種名為“社區配送”的服務開始流行起來，用戶下單後一兩個小時內就能送貨到府，甚至還有“滿10元包郵”這類低門檻。

　　據記者了解，在杭州，一些電商企業已開始試水“社區配送”，還有一些網際網路創業團隊也把目光投向了社區化電商服務上。

　　5公里商圈內，一小時送貨到家

　　在杭州北部軟體園工作的COCO每天工作都很繁忙，難得週末休息時，就喜歡宅在家裏，但家裏經常碰到餐巾紙、零食、洗髮水“斷檔”的事。

　　“以前我也嘗試過在天貓超市裏買這些日用品，但基本上要隔一兩天才能到貨。”後來，COCO發現有一家北京起家的社區電商在杭州開始試水，最大的賣點就是下單後一小時就可以送貨到府。

　　“女孩子去超市拎大包小包太吃力，有人直接送貨到府，肯定最省心了。最關鍵的是，平時逛個超市也要花一兩個小時，現在這類網站居然承諾一個小時送到家，省了我不少時間。”

　　根據COCO的“指點”，記者找到了這家名為“社區001”的網站，其已在北上廣深四個城市成熟運作，現在也已在杭州四個商圈進行配送服務了，分別為西城廣場商圈、和平廣場商圈、運河廣場商圈和江城商圈。

　　從網站提供的商品來看，主要都是日用品為主。確實如COCO所介紹的那樣，5公里商圈內一小時送貨到家，如果消費滿100元則免配送費，低於100元則收取6元配送費。

　　“為什麼現在各類外賣APP軟體這麼火爆？就是把目標人群瞄準了懶人。社區配送就是類似超市外送服務的模式，或者説是便利店外送服務，它們的目標人群是一樣的，只是前者是餐飲需求，後者是日用品需求。”一位從事網際網路行銷工作的人士如此認為。

　　■樣本一：社區001

　　把夫妻便利店也納入網中，專做500米生意

　　“500mi”是杭州本土的一家社區電商平臺，自稱其模式是幫便利店開網店，創始人曾是阿裏係員工。

　　正如其名字一樣，“500mi”的定位是提供小區方圓500米範圍內的便利店服務，參與配送的，包括小區夫妻便利店，也包括像快客這樣的品牌店。

　　杭州五發網路科技有限公司運營部總監嚴德江，負責“500mi”日常的運營。他告訴記者，目前他們主要在微信上推廣。

　　記者用微信加“500mi”官方號之後，通過定位，找到了周邊的“500mi生活圈”商家，很多“躲”在小區內、巷子裏的小便利店都冒了出來；點擊進去，可以購買油鹽醬醋等各類生活用品。

　　“我們從今年5月份開始上線，到目前每天的訂單量達數百個。目前我們承諾的是兩個小時內送貨到戶，由便利店商家自行配送。”嚴德江説。

　　■樣本二：500mi

　　■樣本三：唯快生活

　　聯合商超、菜場，做平民産品買手

　　有三個“85後”年輕人，畢業後一心想創業，都非常看好移動網際網路的未來。今年5月，他們一拍即合，準備做一個商超O2O模式的移動客戶端，來解決消費者買菜、去超市採購生活用品的時間問題，於是有了杭州唯快科技有限公司。

　　高斌毅是這家公司負責人。他告訴記者，做這款APP，最初的想法很簡單，就是提供更多的生活便利。

　　“現在大城市裏的人們，尤其是白領，每天工作壓力都很重，時間不夠用，好不容易下班了，可能還要去菜場或者超市買生鮮蔬菜。買菜，加路上的時間，就超過一個小時，那麼為什麼不能通過移動網際網路省下這一小時呢？”

　　傳統網購不能快速送達、去超市沒時間、交通擁堵、車位又緊張、選購商品費時間……高斌毅覺得現在大部分25-40歲的人都希望通過移動網際網路讓生活變得更有效率和品質。於是，他把該軟體的受眾群定在了這個年齡段，同時把服務內容放在配送生鮮蔬果上。

　　可是，這樣的一對一送貨到府服務，會不會讓蘿蔔青菜的價格翻幾番呢？

　　“不會，我們承諾超市什麼價格，顧客買單時就是什麼價格。”高斌毅介紹，“我們先會和商超做些合作，接下去，農貿市場、便利店都是我們要合作的夥伴。”

　　據透露，他們的APP名為“唯快生活”，並將在11月初正式上線。

　　■分析

　　社區電商消費會成為一種趨勢

　　記者留意到，目前在杭州提供社區服務的電商還有不少，如“愛鮮蜂”、“59store”等。

　　事實上，提供這樣社區外送的不只有這些新生企業。

　　隨著社區電商的人氣積累，電商巨頭必然不肯放過這塊市場。就在半個月前，電商大佬京東也開始花很大力氣推出“京東快點”項目。它同樣是主攻日用品配送服務，目前還只是在北京試水，但模式很清楚，如果用戶在9點至晚上8點半之間下單，商品將在兩小時內送達，且免運費門檻是每單10元。

　　這些社區電商有著兩個非常明顯的特點：與小區周邊的商超合作，由商超供應貨品，然後由平臺方進行運營；配送非常及時。

　　“對於平臺方來説，這是一種輕資産運營，沒有囤貨、備貨的壓力；對於消費者來説，這是對購物方式的減壓。綜合起來説，這種新的消費習慣可能會成為一種趨勢。”中國電子商務研究中心分析師莫岱青對記者説。

　　“此前傳統商超也在嘗試電子商務，但目前沒有聽説哪家做得特別好的。從某種程度來説，傳統企業可能並沒有把重點放在電商上面，遠不如那些做社區電商的網際網路企業，更具備網際網路思維。”

　　■疑問

　　物流是社區電商發展最大障礙

　　雖然看起來很美，但實際運作起來，這些APP也遇到了不少問題。要培養消費者習慣，線下的推廣成本過高……諸多問題，都讓社區電商創業者叫苦連天。

　　事實上，這些還不是重點。消費者為什麼會接受“社區配送”服務？是因為夠快、夠方便，這是年輕消費群體最看重的。至於商品價格的高低，反而並不是最主要的。

　　送得快，關鍵在於物流配送環節，這一決定權掌握在誰手裏？

　　每家電商的方式都各不相同，如“社區001”是與超市合作配送，京東是由自己的物流配送，“唯快生活”考慮請專門的買手配送，“500mi”選擇讓便利店自己配送。

　　於是，問題就來了。

　　比如，如果碰到交通高峰期，“一小時到戶”的承諾可能就無法保證。怎麼辦？高斌毅打算在杭州的7個點設30個買手，但一旦出現訂單密集情況，配送的漏洞就出來了。

　　再比如，如果小區夫妻店覺得訂單金額小而推遲送貨，怎麼辦？這是讓便利店自己參與配送的最大弊病。而在電商平臺和便利店之間，缺乏的是約束力。這一瓶頸，連嚴德江自己也表示認同。

　　相比之下，像京東那樣自建物流團隊或請第三方配送團隊，就顯得更加專業一些了，但這樣的話，顯然會給電商企業帶來很大的成本壓力。

　　據記者了解，對於社區電商平臺來説，目前唯一的營利點在於收取供應商的佣金。它們大多不願意承擔高額的物流費，因為這顯然會是一筆虧本的買賣。