⊙記者 朱文彬 ○編輯 孫忠

　　13日，第十屆泛珠三角區域合作與發展論壇暨經貿洽談會在廣州閉幕。大會確定了爭取將泛珠合作納入國家戰略的發展導向，而下一階段交通基礎建設投資成為重頭戲。

　　泛珠“9+2”各方昨日共同簽署了《泛珠三角區域深化合作共同宣言（2015年-2025年）》，指出“爭取將泛珠區域合作納入國家的國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要”。

　　根據《共同宣言》，各方政府將著重從創造公平、開放的市場環境，加強基礎設施建設的協調，動員和組織社會各界共同推進和共同促進可持續發展等四個方面推動合作發展。其中，在交通基礎建設方面，《共同宣言》提出，加快構建適應區域合作發展要求的綜合交通網路，逐步實現區域內交通運輸一體化。

　　具體而言，公路方面，加強省際高速公路、國省道建設規劃和港澳路網發展規劃的銜接，加快跨省、跨境和出海通道的建設，構築和完善區域公路交通運輸網路；鐵路方面，進一步完善區域內鐵路發展規劃，加快列入國家規劃的跨國、跨省（區）鐵路項目建設，共同推動高速鐵路、快速鐵路發展，構建區域鐵路運輸快達網路；航空方面，加強各地航空公司間、機場間的合作，增加區域內飛行航線航班，促進區域內客貨快速運送；航運方面，研究制訂區域航運發展規劃，合力建設珠江—西江黃金水道和海上運輸通道，深化沿江、沿海港口合作，促進區域內河航運、海運事業發展及與其他運輸系統的銜接。

　　此外，在能源和管道的基礎建設上，《共同宣言》稱，各方積極推進泛珠三角區域內能源領域建立長期穩定的合作關係。積極實施“西電東送”、“西氣東輸”等國家能源發展戰略，加快能源建設項目的合作開發，鼓勵省際能源的産銷合作，實現區域內資源優勢與市場需求的結合。積極推動區域內輸油、輸氣管道建設步伐。

　　廣東省常務副省長徐少華透露，廣東省正在通過交織縱橫的交通大動脈構建起廣東與泛珠省區3-4小時經濟圈。據廣東省幹線鐵路“十二五”時期建設規劃示意圖顯示，廣東擬與周邊省區實現“高速”貫通，開通運營的武廣、廈深高鐵，在建的南廣、貴廣、廣深港、粵西沿海高鐵，加上今年年底開工建設的昌深高鐵，分別與湖南、福建、廣西、貴州、香港、海南以及江西實現對接。

　　昨日，下階段泛珠合作共同重點推進和督辦的31個項目也浮出水面，交通基建佔據了絕大部分，為重中之重。比如，鐵路方面，吉（安）永（安）泉（州）鐵路投資377億元，浦（城）梅（州）鐵路投資292億元，鷹梅鐵路415億元，桂（林）永（州）郴（州）贛（州）鐵路94億元，成貴鐵路四川段371.58億元，黔江至昭通鐵路460億元，成昆鐵路擴能改造永仁至廣通段109.21億元，隆黃鐵路敘永至畢節段121億元，雲桂鐵路867.58億元等。

　　公路方面，贛深客專投資646.52億元，武漢至深圳高速公路投資319億元，廣佛肇梧高速公路（梧州環城高速）61億元，麗江至攀枝花高速公路項目（四川段）53.99億元，滬昆客專長沙經貴陽昆明段全線總投資1493.7億元，以及寧波至東莞高速、銀川至百色國家高速公路等。

　　航道方面，瓊州海峽跨海工程也擬定了三套方案，總投資分別為1421億元、1064億元、1598億元，西江（肇慶至長洲樞紐）航道擴能升級工程投資14.7億元，廣西西南（自貢）“無水港”項目100億元等。