○ 到2020年，西藏公路總里程達到11萬公里，國道三級及以上公路比重達65%，幹線鐵路網初步形成，鐵路運營里程達到1300公里

　　○ 到2020年，新疆將基本形成功能完善、能力充分、結構合理、銜接順暢、服務優質的綜合交通運輸體系，高速公路總里程達到5500公里

　　改革開放以來，西藏、新疆交通運輸事業取得了顯著的發展成就，為兩地經濟發展、社會進步、民生改善、民族團結和邊防鞏固等作出了重要貢獻。但是受自然條件和歷史因素等制約，西藏交通基礎設施網路還不完善，網路覆蓋、技術等級、通達深度等有待提高，仍然是全國交通運輸網路的“短板”；新疆交通運輸發展中也仍然存在一些突出問題和特殊困難。

　　為此，交通運輸部先後在拉薩和烏魯木齊分別召開了西藏、新疆交通運輸工作座談會，並相繼出臺了《關於進一步推進西藏交通運輸科學發展的若干意見》和《關於進一步支援新疆交通運輸科學發展的若干意見》，提出要進一步從改革、規劃、資金、項目、科技、人才等方面全力加大對西藏、新疆交通運輸跨越式發展的支援力度，著力構建西藏、新疆綜合交通運輸體系，為2020年西藏、新疆與全國一道全面建成小康社會提供堅實的交通運輸保障。

　　兩個《若干意見》分別為西藏、新疆描繪出嶄新的交通建設藍圖：到2020年，西藏公路總里程達到11萬公里，國道三級及以上公路比重達65%，縣縣通瀝青（水泥）路、村村通公路，具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路；幹線鐵路網初步形成，鐵路運營里程達到1300公里；干支結合的民航機場佈局網路初步形成，民航旅客吞吐量達到700萬人次；郵政普遍服務和快遞服務體系基本建成；運輸服務整體水準顯著提升，交通資訊化智慧化水準顯著提升，交通安全應急保障能力顯著提升，初步形成以拉薩為中心、覆蓋6個地區行署所在地的快速綜合運輸網路，基本建成佈局合理、優勢互補、銜接順暢、功能健全的綜合交通運輸體系，基本適應經濟社會發展和人民群眾出行的需要。

　　到2020年，新疆將基本形成功能完善、能力充分、結構合理、銜接順暢、服務優質的綜合交通運輸體系，高速公路總里程達到5500公里，普通國道二級及以上比重達到60%，鐵路營運里程達到8000公里，基本形成干支結合的民航機場佈局；所有具備條件的縣市和團場通二級及以上公路，基本實現各縣市有二級及以上等級客運站、鄉鎮（營）有等級客運站、建制村有汽車停靠點，郵政普遍服務和快遞服務能力和水準不斷提高；重要口岸實現二級及以上公路連通，鐵路口岸通過能力顯著增強，進出疆航線航班進一步加密；交通安全與應急保障能力明顯加強；交通管理水準顯著提高；兵地交通發展進一步融合。

　　在組織實施和具體支援方面，交通運輸部將進一步加大對西藏交通運輸建設支援力度，制定公路項目前期工作3年滾動計劃，支援西藏如期實現“十二五”規劃目標。在編制“十三五”規劃時，在政策、資金等方面對西藏給予進一步傾斜和支援。同時，進一步支援新疆交通運輸事業全面深化改革，加大資金支援，從2015年起，對南疆四地州、南疆師團的農村公路和國省道建設按照建安費全額投資，國家高速公路建設補助標準按照建安費的70%執行，結合“十三五”規劃編制，進一步研究加大對新疆交通運輸發展的資金支援。

　　隨著西藏、新疆綜合交通運輸體系建設的不斷推進，一條條跨越高山大河的大通道將進一步拉近西藏、新疆與祖國各地的距離，西藏、新疆將迎來更加光輝燦爛的明天。