□本報首席記者 范玉蕾

　　10月10日至11日，“中國通用航空運營應用飛行大會”在我市成功舉辦。會上，警用航空、應急救援飛行等通用飛機應用科目飛行演練“節目”讓與會者大飽眼福，石家莊愛飛客航空俱樂部首批會員也獲頒證件，距離“飛行夢”更進一步，更為重要的一點是“通用航空全産業鏈發展”再次成為業界專家和各方嘉賓關注的焦點。

　　通航産業全産業鏈

　　發展“恰逢其時”

　　通用航空是民用航空中除定期航線運輸以外的所有航空作業活動，包括工業、農業、旅遊、私人飛行等應用。人們普遍看好通用航空市場前景。

　　此次與會的專家認為，未來中國私家飛機一定會逐步進入家庭，發展通用航空産業，開發低空空域資源將是大勢所趨。尤其是近幾年來，我國在低空空域管理方面實施一系列新政，不斷給通用航空“鬆綁”，使整個通用航空産業發展面臨千載難逢的機遇。

　　此次還有業內人士指出，低空空域開放後，通用飛機除了滿足富豪個人休閒需要以外，在應急救援、公益航空、工業航空、培訓體育、公務旅遊、特種行業商務用途領域的市場需求也很大。這也給擁有較強製造實力的企業延伸産業鏈，全産業發展提供廣闊市場和發展空間。

　　來自省、市政府相關部門負責人也表示全力支援通航産業發展，尤其是全産業鏈、全價值鏈發展。

　　全産業三大“板塊”尚需均衡發展

　　通航全産業鏈發展前景廣闊，如何才能健康、快速發展？

　　在此次大會上，業界專家普遍認為，通航全産業鏈發展仍處於“起步”階段，未來“路還很長”。

　　中國民航大學校長吳桐水就提出，在發展中處理好製造業與運營業、服務業三大板塊的關係十分重要。從發展角度講，三大板塊聯繫密切、相輔相成，應該均衡發展；從競爭角度講，當今製造業競爭的是“服務”，尤其面對國際一流的競爭對手更應該高度重視運營和服務體系的建設；從經濟角度講，生産環節的利潤最低，服務環節的利潤最高，國際大趨勢是發展“服務型製造業”；從産業政策角度講，對我們要生産的予以保護，對不準備生産的，可以降低關稅等引進。

　　對此，中航工業通飛總經理曲景文也感觸頗深，他表示，全産業鏈發展模式是中航工業通飛的一個優勢，也是對商業模式創新的一種探索和實踐。傳統業務與新興業務並舉，開展內部整合、統籌通用航空運營與服務産業發展，打造全産業鏈發展模式正是中航工業通飛的制勝之舉。

　　在業界專家看來，這種全産業鏈發展，實際上就是在打造完整的通用航空産業生態圈，也讓通用航空更加“接地氣”。

　　我市通航全産業鏈發展快速起步

　　目前，我市正致力於壯大和培育新興戰略産業，其中包括通航産業。

　　今年以來，我市按照河北省政府與中航工業集團簽署的深化通用航空産業戰略合作協議的有關要求，積極支援中航通飛華北公司推進項目建設、規範運營管理，不僅實現了石飛公司的成功改制轉型，而且為打造具備全産業鏈、全價值鏈發展能力的通用航空産業基地奠定了基礎。

　　“實際上石家莊通用航空産業基地已經成為全國通用航空全産業鏈領先發展的一個示範基地。各個産業門類齊全，同時已經完成初步佈局、布點等基本的準備工作，正快速輻射，可以説已經進入快速起步階段。”中航通飛華北公司董事長張樞瑋向記者介紹説，在中航工業、通飛公司和河北省政府、石家莊市政府的大力支援下，中航通飛華北公司自成立以來，致力於通用航空全産業鏈、全價值鏈發展，積極推進中航工業通用航空華北産業基地建設。企業定位“一基地、三中心”， 即建設成為北方中小型渦槳、活塞飛機生産基地；華北通用航空運營中心；華北通用航空服務中心；飛機結構部件專業製造中心。其中，運營方面就包括農林作業、工業作業、飛行員培訓、航空旅遊、通勤航空等，服務方麵包括航空俱樂部、飛機維修、機場管理、航空展會、航空文化宣傳等。

　　目前，中航通飛華北公司已完成整體搬遷並投産運營，石家莊欒城通航機場已開航使用，中美合資石家莊中航賽斯納飛機公司成立並投入批量生産，石家莊愛飛客航空俱樂部進入試運營階段，旗下冀華通用航空公司、呼倫貝爾中航通航公司快速發展。中航通飛華北公司通用航空整機産品研發製造能力、通用航空運營能力和通用航空服務能力極大增強，具備了通航製造、通航運營和通航服務産業快速發展的基礎條件。

　　“在運營和服務上，我們正在向更高的社會服務延伸”，張樞瑋表示，近期，該公司將開通河北省內的通勤航線，把河北省的南北“串”起來，路面交通六七個小時，空中只需要2個小時，很方便。