一邊是重慶前所未有的商業“巨無霸”，一邊又地處相對尷尬的楊家坪商圈。在萬象城開業之前，很多圈內人士都帶著疑問：在電商衝擊下，有著大量百貨形態的萬象城能走多遠？如何才能吸引到更多主城的消費人群？萬象城能否重塑楊家坪商圈形象？……在一片疑問之中，上週五，被稱為全國最大的重慶華潤萬象城正式開業，開業當天，據稱營業收入超過1500萬元。

　　問道一：

　　萬象城能否改變商業格局？

　　9月21日，為避開開業高峰期的市民譚先生，專門選擇在開業後的第3天，開車帶上家人來到萬象城。從負二樓車庫到負一樓，再依次轉上5樓，花了2個多小時的時間。找到一處可以坐的休息位上，譚先生發出感嘆：“太大了！轉得累。”

　　事實上，只要到了萬象城的市民，大都有與譚先生同樣的感概。重慶華潤萬象城作為全國最大的萬象城，無論是體量還是品牌數量，都刷新了重慶購物中心的新高。據了解，重慶萬象城開業的第一期其商業面積就達35萬平方米（相當於2.5個北城天街的體量），獨立品牌店舖達300余個。

　　如此大規模的購物中心，讓重慶人對商業“巨無霸”感到震撼的同時，也提出新的擔憂：加上萬象城二期商業，整個萬象城集中型商業體量將接近50萬平方米，如此龐大的商業體量，究竟需要多少人才能養活？

　　“因為體量足夠大，就可以在裏面做各種形態的商業，如體驗式的餐飲、真冰場、電影院……”華潤商業行銷總監黃興宇接受採訪時説，萬象城從最初就定位為中高端的城市級購物中心。如今一期已開業，從開業前幾天的情況看，已遠超出預期。隨著30余國際大牌的陸續開業，相信以後更多人願意回到楊家坪消費。

　　問道二：

　　如何吸引到更多北區消費力？

　　城市向北的口號，這些年來也逐漸影響到相當一部分財富階層消費北移。重慶商業地産資深觀察人士、佳宇國際投資公司副總裁陳正斌説，作為地處楊家坪商圈的萬象城，僅靠西區和南區的消費力肯定遠遠不夠，萬象城要想走得更長遠，必須思考如何吸引到更多重慶主城北區或者説全重慶的消費力。

　　萬象城得到九龍坡區政府的大力支援。以交通為例，為吸引到更多江北區域消費力，九龍坡區政府將嘉華隧道南部延伸段，從鵝公岩立橋下，可直接通往萬象城。從江北到萬象城只需要10分鐘左右的車程。

　　從萬象城的車流動向設計看，萬象城也保持與其他區域交通的高度互動：能快速進來，也能方便出去，3300余個停車位，為更多有車一族解決了停車難的“心病”。

　　其次，針對財富階層，萬象城匯集三大奢侈品集團的眾多品牌以及多個獨立奢侈品牌，擁有30余個頂級國際品牌。

　　問道三：

　　萬象城能否承受電商衝擊？

　　最近兩三年來，傳統購物中心受電商衝擊越來越大，在很多購物中心都在忙著轉型的同時，重慶萬象城才迎來其首次開業。對此，擁有龐大商業體量，且其零售百貨類商業佔據約三分之二的重慶萬象城，是否能承受住電商衝擊？

　　對此，華潤商業行銷總監黃興宇表示，電商對傳統百貨類等零售衝擊確實很大。但受電商衝擊最大的是中低端標準化産品，萬象城的産品定位以中高端為主；其次，重慶萬象城在設計之初就考慮到電商可能帶來的影響，對體驗性更強商家引入更多。如真冰、運動、娛樂、餐飲等各式商業形態，這些商業形態的介入，將能抵抗電商衝擊。黃興宇還透露，從引入的實體店來看，各個實體店對電商都有自我保護意識。只有要下架的産品，才會在電商平臺上去銷售。目前萬象城正嘗試開發與部分實體店商家聯手做線上購物體驗，如網上支付，實體店提貨等。

　　對此，佳宇國際商業投資公司副總裁陳正斌表示，從目前重慶主城區購物中心發展的格局來看，萬象城能走多遠，就看其對除楊家坪之外的其他區域消費的磁場引力是否足夠強大。

　　陳正斌則認為，開業之初的火熱為萬象城開了一個好頭，就看各大國際一線品牌是否能及時開張，未來的經營是否能得到持續。