為讓列車喝飽水
- 發佈時間：2014-09-25 06:45:42 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
9月15日上午10點15分，武昌車站安全提示廣播響起：“工作人員請注意，1道有列車通過。請注意安全！”
聽到廣播後，給水員一邊給停靠在4站臺的K1201次列車上水，一邊巡視著股道有沒有閒雜人員。兩分鐘後，伴隨著巨大聲音，一列貨車呼嘯而來，給水員衣服被一陣狂風掀起，他們只能停止上水，緊貼著列車。40秒後，貨車通過完畢，他們以最快的速度為列車給水。
蔣秉禎是武昌車站客運一班給水組的值班員，今年43歲，大家習慣叫他老蔣。
在外人看來，老蔣的工作只是給列車插上水管加個水，看似簡單，其實他們承載著繁重的任務。
日常情況下，武昌車站每天134趟旅客列車通過，由於夕發朝至，夜班達到95趟，高峰期平均每3分鐘有一趟停靠武昌車站，給水任務極其繁重。每日給水作業車廂將近2500輛，工作起來不分白天黑夜。
每天，旅客列車到達武昌車站後，基本都處於缺水狀態，列車到達高峰時，有時這趟車還沒加完，下趟車就已經進站了，最多的時候同一時間會有5到6趟列車需要給水作業。
暑運期間，列車到達武昌車站時，老蔣就在股道兩頭跑，衣服濕了又幹、幹了又濕，在股道裏一幹就是三四個鐘頭，經常口乾舌燥。而且一個班下來，要在股道行走30多公里的路。
老蔣身體不太好，但他很樂觀，他説：“這麼多年，讓我最開心的一件事是以前每趟列車一到武昌車站時，所有的列車員都要把車廂門打開，看一看股道裏有沒有人給列車上水，是否上滿了水……現在就不同了，所有的列車不再開車門，知道我們一定會給列車上滿水，武昌車站是他們公認的‘放心給水車站’”。
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