傳統分類資訊電商如果能進一步解決信任、渠道、服務等問題，中國本地生活服務電商市場的潛力將是驚人的。

　　隨著移動網際網路用戶的快速增長、消費者習慣的養成以及電商行業環境的成熟，本地生活服務業逐漸成為傳統PC網際網路搭乘電商O2O這趟“快車”實現企業版圖擴張的新領域。

　　本地生活服務O2O前景看好

　　艾瑞諮詢數據顯示，2011年中國本地生活服務O2O市場規模為361.1億元，比2010年增長134.9%；2012年市場規模達到755.6億元，增幅為109.2%。另據《2012年度中國O2O市場研究報告》預測，2015年中國O2O市場規模將達到4188.5億元。

　　BAT之一的騰訊，擁有QQ與微信兩大“法寶”，線上社交能力毋庸置疑，但線下及業務交易方面卻是其短板。在前期嘗試自營電商和O2O失利後，只好被迫採取合作方式去佈局電商和O2O。自2013年12月開始，騰訊就大手筆投資本地生活服務領域，15億港元入股華南城、數億美元投資大眾點評網、2.14億美元入股京東、1.8億美元入股樂居、5億元投資同程網、11.7億元入股四維圖新、7.36億美元戰略投資58同城，半年內的投資交易總額已在100億元人民幣左右。注資領域涉及物流、團購、電商、房地産、家居、旅遊、地圖導航及生活服務的垂直資訊網站和移動應用。

　　獲得騰訊融資的58同城對於本地生活服務電商化的迫切性亦深有體會。58同城CEO姚勁波表示，起初58同城只是發佈資訊服務的平臺網站，人們通過58同城搜索、篩選到房子、工作和二手房資訊後，與發佈資訊的商戶或個人進行聯繫並産生交易行為，整個過程交易額與利潤無從得知。“58同城每天打出去千萬級的電話，為商家創造了交易的機會，卻無法分享電商帶來的好處，只能拿到部分商戶支付的少額廣告費。近幾年，一些傳統的本地化服務開始轉移到網際網路上來，比如團購和易代駕，以及最近萬科在網上賣房等，都是將電商和網際網路作為主要的推廣渠道，使得58同城意識到本地生活服務會成為電商進軍的下一個領域。”

　　打通交易環節，建立閉環

　　“在58同城找一個搬家和小時工，這些類別完全可以標準化，線上支付，然後線上到府服務。工人可能就在你家旁邊幾百米，很快就會到你家來了。”姚勁波表示，58同城已經在家政、代駕、汽車陪練等品類進行建立閉環、形成交易的電商嘗試，上述品類的交易量每週增長率在10%左右。他認為，本地生活服務的整體交易規模會大於商品零售業，其創造的價值也會更高。

　　以2013年“雙十一”期間汽車之家在網上做的“瘋狂購車節”為例，“購車節”吸引了80個汽車品牌和7000多個經銷商參加，最終單天賣出1.5萬輛汽車，遠超普通4S店單月100~200輛汽車的銷量，電商平臺完全顛覆了4S店的傳統銷售模式。

　　汽車之家之所以有這麼好的結果，其副總裁馬剛認為，網際網路改變了人們的購車決策。據統計，92%的人利用網際網路了解汽車的相關資訊。汽車相較其他時尚快消品的購買決策時間更長，用戶往往需要在媒體或口碑等方式獲得各類資訊後進行判斷，而媒體網站汽車之家便具有電商方面的優勢。“汽車之家作為媒體也是汽車網際網路的行銷平臺，一直通過新品或活動在幫助汽車廠商解決關注度的事情。大量産品資訊和資訊，如配置、性能、試駕及用戶體驗等通過論壇推薦給用戶，這樣就通過價格、經銷商分佈、日後維修保養等政策和提供的服務去吸引、爭取潛在的消費者，之後轉化成購買便是水到渠成的事。”馬剛介紹道。

　　不難理解，汽車之家其實是將媒體的“公信力”導入電商銷售環節中，讓此前的專業報道、數據對比轉變為更加實際的用戶購車決策工具。馬剛認為，傳統分類資訊電商如果能進一步解決信任、渠道、服務等問題，中國本地生活服務電商市場的潛力將是驚人的。