■新華

　　“為貫徹落實中央‘八項規定’要求，厲行勤儉節約，杭州移動將從9月21日起關閉蕭山機場和火車東站的VIP候車室。”最近，不少中國移動全球通用戶收到這樣一條群發短信。中國電信、中國移動和中國聯通均表示，儘管各地沒有統一行動，但10月1日前將關停全部機場、火車站貴賓廳。

　　入夏以來，三大運營商將陸續關閉全國機場火車站等重要樞紐冠名貴賓廳的消息不斷披露。有業內人士稱，此舉為響應國資委削減行銷費用的禁令。

　　貴賓廳行銷費用佔用三大運營商很大一筆支出。機場貴賓廳佔地面積大、租金高、人員支出費用多，而且利用率參差不齊，高昂的成本支出已成為三大運營商面臨的重要問題之一。中央財經大學研究生客座導師馬靖昊表示，撤銷貴賓廳主要是經濟因素起作用。營業稅改增值稅政策出臺後，電信行業稅率有一定的提高，而進項稅抵扣的部分沒有那麼多，電信行業的凈利潤可能會下降。

　　貴賓廳花費高昂。一個運營商在機場的VIP室一年開銷要上百萬元。營改增之後，電信運營商面臨利潤下滑壓力，關閉貴賓廳不失為降低成本的有效舉措。當然，也有運營商表示，機場、火車站貴賓廳的年度開銷在運營商的行銷支出中佔比不到1％，關閉貴賓廳是為貫徹“八項規定”。

　　“從主要機場的財報中可以發現，近年來機場貴賓廳等增值服務的收益一直處於下降通道。這裡有經濟原因，更是中央提倡從簡、從儉政風，反腐倡廉的結果。這與航空公司的頭等艙和公務艙收入下降趨勢一致。”民航旅業分析師孫敬説，不排除三大通信運營商以當前社會風氣轉變為契機，擺脫這一服務的可能。“就像國內航空公司紛紛拆除頭等艙一樣，關掉這間已經成為雞肋的貴賓廳，順應民意和中央精神，又壓縮成本，名利雙收。在這一點上，電信商比一些銀行業的反應更積極、敏銳。”

　　隨著電信商撤出，豪華程度有過之而無不及的銀行貴賓廳成了一大焦點。大多數銀行總行稱：沒有關閉VIP貴賓廳的打算，但不排除一些地方分行在合約到期後關閉。一家國有大行人員表示：一方面，銀行和機場簽訂了合約，要根據合同辦事；另一方面，不少銀行VIP貴賓廳作為信用卡用戶、私人客戶的增值服務，也和客戶有所約定，不能輕易毀約。

　　工行回應稱，該行針對使用信用卡等銀行産品的商旅客戶提供機場、高鐵貴賓廳服務。據記者了解，工行貴賓廳服務對象主要為白金卡客戶，目前白金卡發卡量超120萬張，2013年使用貴賓廳服務人數超過40萬人次。目前該行未收到相關部門就機場貴賓廳服務提出的具體要求。光大、中信等股份制商業銀行相關部門認為，VIP的事較“敏感”，但目前沒有接到要求，處於觀望狀態。