□ 本報記者 王浩奇本報通訊員 李繼保

　　9月17日，第十屆中國(梁山)專用汽車展覽會在梁山工業園開幕，200余家專用車企業的260多輛專用車亮相展覽會。車展以“新技術、新産品、新形象”為主題，對當前國內外最新專用車科技成果進行了集中展示。

　　不難發現，今年以減少車身自重、LNG運輸車等致力於節能、環保的一批新車型亮相車展。“在專用車上做節能、環保的文章，不僅增加賣點，更體現了專用車企業的責任。”山東盛潤汽車有限公司董事長楊奉社説，當前，資源緊缺，大氣污染形勢嚴峻，而專用車大多在載重量較大的工程領域中使用，小突破就有可能實現大環保。

　　專用車用上鋁鎂合金

　　“我們生産的半挂車，自重由原來的11噸減輕為現在的6.5噸。”展覽會上，楊奉社向客戶介紹新車的亮點。今年以來，他們將專用車原來的碳鋼原材料替換為鋁鎂合金，實現了專用車輕量化的突破。目前，這種技術已經覆蓋了公司20%的生産線。

　　自重輕了，自然會在使用過程中節省能源。和原來相比，這樣雖然會提高不到1倍的生産成本，但經過試驗發現，鋁鎂合金的專用車的使用壽命要比碳鋼材料的延長1倍多。這種新型專用車一上市就受到了眾客戶的青睞。

　　展會上，同樣打出輕量化招牌的還有梁山中集東嶽車輛有限公司，公司宣傳冊上顯示，從普通半挂車到廂式車，從罐式車到特種車，冊子上介紹的5類專用車中，有4類都有“自重輕”的特點。

　　中集東嶽展位上一種每側只有單排輪胎半挂車引起了很多客戶的注意，該企業技術人員謝顯亮説，這是公司推出的單胎半挂車系列。根據市場對車輛承載品質的要求，單胎半挂車採用高強度鋼結構，自重僅有約5.6噸左右。整車使用425/65R22.5輪胎，不減少承重的同時，大大減輕了整車的自重。

　　節能環保新技術無處不在

　　隨著越來越多的汽車“油改氣”，天然氣的需求量與日俱增，因此越來越多專用車企業瞄上這個市場。本屆車展上，山東盛潤汽車有限公司研發成功的壓縮天然氣(CNG)運輸挂車無疑成為亮點。楊奉社介紹，這種壓縮天然氣運輸車的運輸能力強，天然氣壓縮後能達到250:1的壓縮比，也就是250立方米的天然氣在壓縮後只佔1立方米的空間，大大增加車輛運輸能力。

　　除此之外，公司研製出的低溫液體(LNG)運輸半挂車，採用高真空絕熱方式，氣體壓縮比達到650:1，容積56立方米，單次運輸天然氣20噸，運輸能力更強，更加節能環保，能給企業帶來更大效益。

　　車展現場隨處可見節能環保的影子。無滑板高強耐磨鋼粉罐半挂車採用無滑板技術，可有效消除罐內漏灰、漏氣現象；整車採用拋丸處理，提高油漆附著力，避免脫漆、掉漆，防止二次污染；康健汽車公司展位上的全自動變壓式緊急繼動閥可使空載制動距離縮短30%以上，重載制動能力縮短10%以上。

　　新能源專用車日趨完善

　　在本屆車展上，除了有整車和零部件的新産品展示外，還有一些國內高等院校、科研院所的展位，他們向觀眾展現了當前汽車工業新技術科技成果。其中，由濟寧中科先進技術研究院研發的純電動專用車技術格外引人注目。這項新技術使用先進的鋰離子動力電池的線上狀態估計演算法以及均衡技術，用於保證電池在反覆充放電過程中始終處於安全、長壽命工作狀態。

　　純電動專用車最讓人擔心的問題之一就是動力系統。不過在這項新技術中，濟寧中科先進技術研究院在動力總成系統關鍵技術方面，聯合相關企業研發了基於輪轂電機的分佈式驅動系統。也就是説，每個車輪中都裝有電機，集電機、輪轂、減速機構、制動器于一體，形成四驅——輪轂電機結構，啟動迅速。

　　環衛車也是專用車的一種，北京理工大學研發的電動環衛車整車技術也在本屆車展上亮了相。據了解，他們設計的電動灑水車額定載品質6噸以上，最大可以達到10噸水，可用於城市主幹道的道路灑水和路面沖刷作業。

　　由於純電動車輛具有節能、零排放、噪聲小等特點，這對降低城市車輛的排放和噪聲污染具有重要意義。

　　除了純電動專用車，車展上，青島理工大學還提出了燃料電池混合動力系統，力圖為車載動力技術拓展方向。對此，梁山縣專用汽車産業管理辦公室主任王懷正説:“以電動技術為主的新能源專用車將逐漸走向生産線，這標誌著在專用車技術領域將迎來一場節能、環保的革命。”