到今年底的時候，東至路與南二環交口將現身一座新型的互動立交樞紐，在200余米長的上跨高架橋兩側，將首次配上人行天橋，以解決行人和非機動車南北向過街問題。9月16日，記者獲悉東至路上跨南二環橋箱梁正式開始澆築，施工期間南二環主車道(翡翠路至金寨路段)將對超高超寬車輛進行限行。

　　限行車輛“個高體胖”別進二環

　　繼合肥“暢通二環”工程首批開建的望江西路、桐城路和集賢路節點之後，今年5月份東至路節點緊跟步伐破土動工。昨日，記者在合肥“暢通二環”(西南環)東至路節點改造工程施工現場看到，目前東至路上跨南二環橋箱梁正式開始澆築。

　　該工程項目經理王銳介紹，上跨高架橋是採用連續箱梁橋，共計三聯，箱梁混凝土分兩次澆築成型，目前第二聯模板安裝已完成，第一聯正進行支架搭設。另外，高架橋兩端道路工程也同時展開，目前已完成水穩基層。

　　“施工期間南二環主車道(翡翠路至金寨路段)實行車輛限行，高度超過4.2米以上、寬度超過3.2米以上的車輛，請由翡翠路、習友路、金寨路及繁華大道等周邊道路繞行。”施工方合肥路橋公司有關負責人建議道。

　　創新人行天橋緊貼上跨橋快車道

　　過去，該路口由於與南二環交叉的原因，東至路上行人過街多有不便，經常發生市民為快速穿過南二環，人為將綠化隔離欄打開，冒險橫穿馬路的情況。

　　暢通二環工程東至路節點改造北起龍泉路，南至湖東路，長約720米。按照規劃設計，東至路與南二環互交是一座長200余米的上跨高架橋，依橋兩側建有人行天橋，以解決行人和非機動車南北向過街問題。據了解，此類設計在合肥大建設中尚屬首例，最大的好處是可以盡可能地節約空間。

　　新建的人行天橋呈類似工字形佈局，緊貼上跨橋的快車道建設，天橋除人行梯道外，還設有長長的坡道供非機動車通過。由於該天橋是依上跨橋快車道兩側建設，無法直接實現從路口對角線的連通，東西向過東至路，行人可從東至路地面道路的斑馬線通過。預計今年底東至路節點改造竣工，屆時將改變原來“丁”字路口右進右出的交通方式，實現南北互通。

　　展望望江路有望年底結束“斷頭史”

　　本週，與二環路相交的望江路（懷寧路至馬鞍山路段）改造施工也迎來了滿月。記者在現場看到，受道路施工影響，望江路只有南半幅供車輛通行，且只供車輛由西往東通行，變成“單行道”;望江路北半幅進行了封閉。該段道路計劃工期10個月，到明年7月底前後，全面實現竣工通車。

　　據悉，施工中的望江路將以分段放行的方式回歸，直到實現全面通車。其中的下穿西二環段道路，有望在年底前打通，此舉不僅意味著望江路結束了“斷頭史”，其新改造的西二環立交格局也是暢通二環的重要組成部分。