新華社記者 饒 博 楊 潔 郭沛然

　　今日視點

　　車行至德國老工業城市杜伊斯堡附近，遠遠就看見幾根碩大的煙囪高聳在天際。杜伊斯堡位於萊茵河畔，置身於德國著名的魯爾地區，曾經是德國産煤和産鋼的心臟地帶。

　　上個世紀90年代以來，隨著煤炭和煉鋼等産業的萎縮，杜伊斯堡逐漸開始了從工業到以港口分發物流業為主的經濟轉變。如今，在杜伊斯堡港口附近分佈著一座座佔地巨大的貨運場站，跨域“新絲綢之路”、連通重慶和杜伊斯堡的“渝新歐”貨運班列的終點就位於場站之中。

　　日前，新華社“新絲路、新夢想”大型整合報道採訪團來到杜伊斯堡，同杜伊斯堡經濟促進局局長拉爾夫·莫伊雷爾暢談新絲路之風給這座城市帶來的變化。

　　“渝新歐”班列于2011年開通，連接著“新絲路”的兩端。莫伊雷爾認為，“渝新歐”鐵路拉近了杜伊斯堡同中國的距離，使得杜伊斯堡和重慶兩座城市走到了一起。

　　每趟“渝新歐”班列可以運送41個集裝箱的貨物，産自中國江西、江蘇、上海、浙江、深圳、廈門和重慶周邊的汽車零部件、機械、電子和日用消費品等産品被運到杜伊斯堡，然後再經過公路、鐵路和水路轉運到德國各地及其他歐洲市場。德國汽車零部件廠家的産品也搭乘著“渝新歐”班列抵達中國。

　　自從“渝新歐”班列運營以來，莫伊雷爾和同事們與中國公司和中國媒體打交道也多了起來。“杜伊斯堡同中國公司的接觸越來越多。相信以後到杜伊斯堡的中國企業數量將會更多，我們將盡力給予他們支援，幫助他們在杜伊斯堡開始自己的事業。”

　　莫伊雷爾本人同中國的聯繫由來已久。“我曾經多次去過中國，尤其是杜伊斯堡的友城武漢，兩座城市結好已經超過30年了。”莫伊雷爾15年前第一次去中國，走訪了武漢、北京、上海、青島等多個城市。

　　“我喜歡中國文化，尤其喜歡中國菜，最愛的是松鼠桂魚，北京烤鴨也很好吃。”閒暇時，莫伊雷爾自己在家也會嘗試做春卷等中國菜。杜伊斯堡市的中餐館他也常常光顧。

　　“渝新歐”鐵路讓越來越多的中國人知道了杜伊斯堡，也給杜伊斯堡帶來了越來越多的中國元素。莫伊雷爾介紹説，杜伊斯堡的中國商店、中國餐館也開了起來，在杜伊斯堡動物園甚至還有個中國花園。莫伊雷爾還透露，杜伊斯堡的中國中心不久後將開始運營，“希望這些中國元素能讓中國客人在杜伊斯堡有賓至如歸的感覺”。

　　莫伊雷爾還談到，目前杜伊斯堡有1800多名中國留學生，“‘渝新歐’鐵路也將成為連接他們和家鄉的通道”。

　　8月11日，新華社“新絲路、新夢想”大型整合報道採訪團車隊從新疆霍爾果斯口岸進入哈薩克，開啟了絲綢之路境外段的採訪活動。車隊穿越哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，于9月4日進入德國進行報道。