記者在黑龍江省調研時發現，一方面，多家企業對海關在區域通關一體化方面所作的努力非常認可；另一方面，針對進出口環節的一些“頑疾”，希望貿易便利化的春風能夠刮得更猛一些。

　　多家企業負責人表示，在《國務院辦公廳關於支援外貿穩定增長的若干意見》的要求下，海關、商檢等多個部門給外貿企業提供了大量的便利化服務，讓不少企業提高了貿易效率、降低了貿易成本。

　　同時，仍有企業受制于進出口環節的一些“頑疾”，希望貿易便利化的春風能夠刮得更猛一些，把他們面臨的障礙一一清除。

　　海關努力：有“讚”有“盼”

　　記者在黑龍江省調研時發現，多家企業對海關在區域通關一體化方面所作的努力非常認可。“這部分的工作做得非常好，給我們節省了不少時間。”黑龍江省大莊園集團國際貿易部總監張啟超告訴記者。大莊園集團是黑龍江省第一家實現屬地申報屬地放行的企業。此前，該集團進口的所有産品都必須在大連報關，從5月份開始，已經有好幾千噸産品在集團屬地哈爾濱報關，進口效率大大提高。“當時哈爾濱海關領導帶領我們企業到大連海關對接，牽涉到什麼問題現場解決。”張啟超回憶起當時的工作情狀。“海關取得的突破對我們企業的意義非常重大。”黑龍江天狼星電站設備有限公司貿易物流部經理朱凱表示，他所負責的部門壓力更是大大減輕。

　　此前，天狼星出口的電站設備必須在出境口岸查驗報關，查驗流程複雜、耗時長、需要付費的環節多，現在該企業可以在哈爾濱報關、到口岸直接放行，對於保證海外工程供貨起到了很大的作用。

　　但黑龍江一家進口企業的貿易部負責人告訴記者，他們還面臨著海關限價的大問題。“正常國際貿易中貨價肯定會有波動，問題是我們進口價格低的時候，海關要按照指導價格多徵稅，但在我們進口價格高於指導價時，卻要按照實際進口價格徵稅。”

　　據了解，該企業已就此問題與海關進行多次探討，但目前還沒有確定的結果。“我認為這是海關政策缺少靈活性的表現，讓企業非常被動。”該人士告訴記者。

　　讓企業“苦苦等待”的證書

　　外貿企業最不願看到的情況，就是因為某些證書的原因，導致貨物滯留在港口，不能及時走向流通環節。

　　黑龍江一家大豆進口企業在進口報檢時需要提供農業部出具的農業轉基因生物標識證書（GMO證書），但讓該企業為難的是，辦理這個證書所需的時間特別長。“辦事指南上的説明是要25個工作日，但稍微一拖，我們提交的材料就過期了，還要重新提交，特別麻煩。”該企業負責外貿的副總經理王女士説。

　　另一個經常讓王女士頭疼的證書是CIQ檢驗檢疫證書，該證件通常要先經過地方商檢批准，然後才能交至國家總局批，而王女士所在公司的證件經常被“卡”在地方局這個環節上。“如果我們有一批貨物在港口的時候又一批貨物到了，商檢局就會覺得我們的加工能力有限，會有意放慢批證的速度。”王女士解釋道，“事實上船期不是我們能控制的，我們與國外供貨商的合同通常要提前半年到一年簽好，這個時間段內如果國內市場不好，很容易造成工廠停機，庫存增加，但後續的船仍然會按照合同過來。這個時候我也希望豆子能慢些入境，或者乾脆取消一兩條船，但這怎麼可能呢？”

　　上述進口企業的外貿負責人對獲得CIQ證書的時間之長也頗有微詞。“説是取走樣品之後需要15天檢查併發放證書，但實際上常常拖到一兩個月，這個時間段內市場價格有可能會跌很多，但證書拿不到我們就不能從倉庫拉貨，只能眼睜睜地看著錯過最佳銷售時機。”

　　對於王女士所在的公司來説，貨物入境之後，如果不能及時清關，産生的滯港費用可能高達兩萬美金，“一年裏有這麼一兩條船被卡住就很無奈啦。”