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昆鐵推行“雲嶺貨物快運” 零散貨物來者不拒

  • 發佈時間:2014-09-12 17:22:00  來源:中國新聞網  作者:王艷龍 李斌  責任編輯:羅伯特

  昆明鐵路局12日起開行“雲嶺貨物快運”列車,以零散貨物運輸為目標敞開收貨,來者不拒,為中小企業零散的物流提供綠色通道。

  雲南地處中國—東盟自由貿易區和西南開放“橋頭堡”的最前沿,是零散貨物運輸物流網路的重要節點。為發揮鐵路在綜合交通運輸體系中骨幹運輸作用、降低全社會綜合物流成本、推動雲南區域經濟發展,自12日起,昆明鐵路局組織開行滇東北迴圈快運列車和滇西北往返快運列車,形成雲嶺貨物快運“一迴圈一往返”快捷運輸格局。

  在“一迴圈一往返”格局中,滇東北迴圈快運列車為X895/6次、X897/8次,每日開行,由王家營西中心站始發,沿滬昆線運作至宣威站折返至沾益,再經盤西、威紅、南昆線回到王家營西站,全程共771公里;滇西往返快運列車為X893/2次、X891/4次,每日開行,由王家營西中心站始發,沿成昆、廣大線運作到楚雄站折返後,再經成昆線到迤資站折返,經廣昆線回到王家營西站,全程共745公里。

  昆明鐵路局稱,針對零散貨物鐵路運輸辦理點少、辦理難的問題,除雲嶺貨物快運列車途經的30個車站外,昆明鐵路局所轄的具備基本裝卸條件的所有38個車站,不論是客運站還是貨運站,均敞開辦理貨物快運業務;在鐵路覆蓋不到的區域,開辦2個無軌辦理點,敞開辦理貨物快運業務。形成覆蓋19個市區縣的“敞開收貨”實體物流網路和網際網路物流網路,貨主可以就近選擇任一辦理站辦理,也可通過12306電話或網站辦理。

  同時,快運業務開辦後,鐵路部門整合發運、到達火車站兩端的門到站、站到門運輸網路資源,向客戶提供“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”多種運輸方式,客戶可根據自身實際情況靈活選擇,實現“一站式”服務。

  運輸價格方面,鐵路分別確定按重量、按體積計費的方式,比其他交通方式優勢明顯。如,昆明鬥南花市運到曲靖花店的幹玫瑰花,體積大、重量輕,鐵路按重量計費,價格明顯優於公路,可大幅降低客戶運輸成本。

  運輸速度方面,雲嶺貨物快運列車採取車次固定、編組固定、時間固定、路線固定、停站固定的“五固定”方式,列車全部按夕發朝至和朝發夕至組織,時速可以達到120公里每小時,滇東、滇中、滇西區域內當天甚至幾個小時就能送達。比如,昆明客戶當天發運的新鮮果蔬和海鮮,次日上午就能送達曲靖和楚雄市民手中,方便快捷。

  此外,雲嶺貨物快運列車由專人隨車裝卸,貨損率極低;受惡劣天氣影響小,能夠保證安全準時送達。由於鐵路貨物快運運量大,還可減少公路運輸帶來的交通壓力。

  昆明鐵路局表示,今後將對只有幾噸哪怕幾十公斤的貨物“來者不拒”,不再限制重量、體積、件數、批量,以滿足全省中小企業零散的物流需求,為物流企業提供安全便捷的綠色物流通道。(完)

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