昆明鐵路局12日起開行“雲嶺貨物快運”列車，以零散貨物運輸為目標敞開收貨，來者不拒，為中小企業零散的物流提供綠色通道。

　　雲南地處中國—東盟自由貿易區和西南開放“橋頭堡”的最前沿，是零散貨物運輸物流網路的重要節點。為發揮鐵路在綜合交通運輸體系中骨幹運輸作用、降低全社會綜合物流成本、推動雲南區域經濟發展，自12日起，昆明鐵路局組織開行滇東北迴圈快運列車和滇西北往返快運列車，形成雲嶺貨物快運“一迴圈一往返”快捷運輸格局。

　　在“一迴圈一往返”格局中，滇東北迴圈快運列車為X895/6次、X897/8次，每日開行，由王家營西中心站始發，沿滬昆線運作至宣威站折返至沾益，再經盤西、威紅、南昆線回到王家營西站，全程共771公里；滇西往返快運列車為X893/2次、X891/4次，每日開行，由王家營西中心站始發，沿成昆、廣大線運作到楚雄站折返後，再經成昆線到迤資站折返，經廣昆線回到王家營西站，全程共745公里。

　　昆明鐵路局稱，針對零散貨物鐵路運輸辦理點少、辦理難的問題，除雲嶺貨物快運列車途經的30個車站外，昆明鐵路局所轄的具備基本裝卸條件的所有38個車站，不論是客運站還是貨運站，均敞開辦理貨物快運業務；在鐵路覆蓋不到的區域，開辦2個無軌辦理點，敞開辦理貨物快運業務。形成覆蓋19個市區縣的“敞開收貨”實體物流網路和網際網路物流網路，貨主可以就近選擇任一辦理站辦理，也可通過12306電話或網站辦理。

　　同時，快運業務開辦後，鐵路部門整合發運、到達火車站兩端的門到站、站到門運輸網路資源，向客戶提供“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”多種運輸方式，客戶可根據自身實際情況靈活選擇，實現“一站式”服務。

　　運輸價格方面，鐵路分別確定按重量、按體積計費的方式，比其他交通方式優勢明顯。如，昆明鬥南花市運到曲靖花店的幹玫瑰花，體積大、重量輕，鐵路按重量計費，價格明顯優於公路，可大幅降低客戶運輸成本。

　　運輸速度方面，雲嶺貨物快運列車採取車次固定、編組固定、時間固定、路線固定、停站固定的“五固定”方式，列車全部按夕發朝至和朝發夕至組織，時速可以達到120公里每小時，滇東、滇中、滇西區域內當天甚至幾個小時就能送達。比如，昆明客戶當天發運的新鮮果蔬和海鮮，次日上午就能送達曲靖和楚雄市民手中，方便快捷。

　　此外，雲嶺貨物快運列車由專人隨車裝卸，貨損率極低；受惡劣天氣影響小，能夠保證安全準時送達。由於鐵路貨物快運運量大，還可減少公路運輸帶來的交通壓力。

　　昆明鐵路局表示，今後將對只有幾噸哪怕幾十公斤的貨物“來者不拒”，不再限制重量、體積、件數、批量，以滿足全省中小企業零散的物流需求，為物流企業提供安全便捷的綠色物流通道。(完)