9月8日，記者從浙江金華車務段、金華貨運中心獲悉，從9月9日起，金華車務段將首次開通江山站至南京西站鐵路貨物快運列車，該段將以“敞開收貨”的方式在江山、龍遊、義烏、諸暨、浦江、塘雅、後溪街等7個作業站辦理零散貨物的快運業務。這意味著，有了鐵路物流的運力支撐後，浙中、浙西地區融入長三角經濟一體化的步伐將進一步加快。

　　浙中西首開直達長三角貨物快運

　　金華地處浙中，商品經濟蓬勃，擁有義烏小商品、永康五金、東陽木雕等多個産業集群。隨著經濟的發展和電商的崛起，金華的物流需求也日益高漲。

　　然而，一方面，面對龐大的滾滾物流，僅依靠公路運輸支撐是遠遠不夠的。另一方面，隨著地方物流企業的不斷擴張和快遞行業的快速發展，鐵路貨運只辦理大宗和整車運輸業務，金華車務段管內車站行包房大多歇業，小件零散貨物只能“望路興嘆”。

　　為了滿足長三角地區不斷增長的貨運需求，鐵路部門把目光瞄準了最有潛力的零散物流市場，“量身定做”設計推出“長三角貨物快運列車”，為零散貨物和小批量貨物客戶開闢了一條方便、快捷、實惠的新運輸通道。

　　據了解，這次開行的“長三角貨物快運列車”是由專門的貨物快運列車承擔環形運輸，列車等級為快速貨物班列，固定車次、固定編組、固定時間、固定路線、固定停站，運作時速最高120公里，貨物可實現隔日達。

　　此次上海鐵路局推出的“長三角貨物快運”共2對4列環形列車和10對20列摘挂列車，其中金華車務段管內1列X601/2次為南環順向列車，由南京西站始發，經京滬線—滬昆線—江山(折返)—滬昆線—宣杭線—寧蕪線，終到南京西站，全程運作1433.5千米，旅時41小時49分。

　　據介紹，“長三角貨物快運列車”還包括10對20列摘挂列車，其中金華車務段管內開行3對：金華至蕪湖東間開行40006、40007次1對，金華東至千島湖間開行40013、40014次1對，金華東至溫州西間開行40018/7、40020/19次1對，使浙中西地區貨物快運列車運作覆蓋長三角，聯接成網，從而為長三角地區提供安全、便捷、經濟的跨區域物流服務，同時還可發揮國內路網優勢，為貨主提供哈爾濱、成都、重慶、昆明、蘭州和烏魯木齊等方向的貨物集結和運輸服務。

　　“敞開收貨”為貨主打開綠色通道

　　無論是從物流企業還是發貨商來講，降低運價成本，提高運輸的安全性都是他們首先要考慮的重要盈利因素。相比較公路和航空，能夠在等時等效的條件下，低成本和高安全或將成為鐵路快貨運的最大魅力所在。

　　為方便貨主辦理“長三角貨物快運列車”業務，金華車務段有關負責人表示，他們將全天候服務市場客戶，敞開收貨、便捷受理、安全送達，客戶可通過快運業務辦理站、公佈的營業電話、鐵路人員到府、12306網站“我要發貨”等7種渠道，實現快捷、輕鬆辦理零散貨物快運業務。

　　為最大限度做好便民利民服務，金華車務段還專門組建了420人的“長三角貨物快運列車”客戶代表隊伍，實行統一管理，建立大客戶資訊庫，向客戶提供快運列車業務辦理範圍、內容、價格及貨物追蹤等服務，並可根據客戶需求為客戶制定經濟合理的物流解決方案。

　　金華車務段工作人員表示，長三角貨物快運列車”開行後，對只有幾十公斤的貨物他們也“來者不拒”，以更好地滿足長三角地區中小企業靈活分散的物流需求，為物流企業提供安全便捷的綠色物流通道。