商務部國際貿易經濟合作研究院國際服務貿易研究所所長李鋼在論壇上表示，隨著自貿區戰略的逐步推進，我國國際貨代企業將面臨新的機遇與挑戰。

　　自貿區戰略新進展

　　在經濟區域一體化迅速發展的背景下，順勢而動，融入潮流，構建中國特色的、以自由貿易區為核心的區域經濟合作架構就成為中國的戰略選擇。

　　據李鋼介紹，目前，已經簽署的9個自貿區協定包括：中國—瑞士FTA、中國—冰島FTA、中國—哥斯大黎加FTA、中國—秘魯FTA等，以及在“一國兩制”框架下，WTO中“一國四票”準FTA。在談的自貿區協定還有6個，包括中國—海合會FTA、中國—澳大利亞、中國-南韓FTA等。

　　“目前，我國自貿區談判主要的特點是：立足周邊，逐步拓展；南南升級，南北突破；由易到難，循序漸進；拓展領域，豐富內涵。”李鋼還表示，自貿區談判還面臨一些挑戰，包括WTO21世紀新議題中的TISA、新一代FTA—TPP、TTIP的推進，産業的進一步開放，産業損害應對，風險防控和部門協調。

　　談及對自貿區談判的未來展望，李鋼表示，自貿區談判對我國的對外開放和發展，以及提升國際競爭力非常重要。未來，自貿區談判的總體趨勢是擴大夥伴範圍，擴大在貿易中的佔比，爭取有更大突破，應將現有的深化升級，考慮WTO+，逐步向FTA2.0靠近。

　　為此，李鋼建議採取的策略和路徑是立足周邊、全面謀劃，優勢互補、互利共贏，綜合考量、長期打算，順勢調整、掌握主動，分清主次、靈活處理。

　　貨代企業的機遇與挑戰

　　國際貨代物流作為外貿産業的重要環節，在我國自貿區談判不斷推進的背景下，面臨著機遇和挑戰並存的局面。

　　在機遇方面，李鋼認為，一是打造全産業鏈條，協同發展。去年到今年，商務部會同央行、中科院、社科院以及一些相關部門做了一些關於全球價值鏈的研究。而事實上，無論是價值鏈、産業鏈如今都已經全球化了。作為鏈條其中一環的貨代物流企業，也應該將自己放在這一鏈條中去考慮業務發展。

　　二是FTA1.0版大都含有服務貿易的內容，因此，企業首先應深化實施，充分利用現有協定，擴大服務貿易出口；其次是拓展升級，在擴大的服務貿易領域中尋找商機和新的增長點。

　　三是跨界融合發展。由於網際網路的發展，現在雲計算、大數據、移動網際網路、物聯網、社交媒體、智慧城市的新技術已經是在座所有行業的整合。在這一過程中，我們的貨代物流企業也將受益。

　　四是“走出去”，擴大商業存在。商業存在是服務貿易區別於貨物貿易的主要特點。

　　至於挑戰，李鋼認為主要來自3個方面，包括市場開放中，領域行業是否開放；市場準入中，條件限制開放程度；國內規制中，部門行業規約實施。對於這些問題，企業都應該積極去應對。