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環巢湖看美景將“一路馳騁”

  • 發佈時間:2014-09-11 15:32:51  來源:合肥晚報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  9月9日,距巢湖不遠的派河大橋正式啟動橋面鋪裝,引人矚目的是該橋在合肥道路建設中首次使用高彈改性瀝青,這項新技術讓鋼結構的橋梁變得更加安全耐用。作為全長約154公里環巢湖大道5座跨河大橋之一,預計今年十一能建成通車,到時候市民可驅車快速環巢湖跑一圈看風景。

  優點 首用高彈改性瀝青防“老化”

  據悉,派河大橋位於濱湖新區與肥西交界處,距離派河下游入巢湖河口約100米處,按一級公路標準設計,橋型為飛雁式鋼箱拱橋,橋梁全長844米,主橋全寬31米,概算投資約2.2億元。

  昨天,環巢湖旅遊大道跨派河大橋橋面鋪裝正式啟動,大橋主車道完成第一層高彈改性瀝青攤鋪。在鋼橋上鋪築這種高彈性瀝青瑪蹄脂,好處是不透水、耐凍融、耐油而且還抗老化。

  “在合肥的道路建設中,採用這種高彈改性瀝青瑪蹄脂路面還是第一次。”合肥市公路局橋梁工程師周航介紹,派河大橋主跨是採用正交異型鋼橋面板建成的,由於鋼橋面板導熱,遇到高溫季節或冰凍天氣,普通的瀝青混凝土攤鋪在鋼面上,不僅不抗老化,還危及行車安全,一旦車輛在橋上緊急剎車,橋面瀝青極易被車輪胎卷搓帶起。

  因此,這次專門採用了高彈改性瀝青瑪蹄脂路面。這種路面在較高施工溫度(220-250℃)下具有較好的流動性,只需攤鋪整平,不需碾壓,就能達到規定的密實度和平整度,讓車輛今後在橋上的行駛變得更安全。

  作用建成可沿著心形道路環湖跑

  根據環巢湖大道設計方案,環巢湖旅遊公路上一共有5座大型跨河大橋,其中南淝河大橋已于2012年6月建成通車,兆河大橋中秋節順利實現“合龍”,派河大橋緊隨其後也已進入橋面鋪裝階段。

  “預計今年國慶前後,跨派河大橋、跨白石天河大橋和跨兆河大橋能相繼建成通車。”合肥市公路局相關負責人介紹道,另外,作為合肥目前高度最高的一座跨河大橋——跨杭埠河大橋早在7月份就已吊裝主橋,如果沒有特殊情況,也會力爭在今年十一實現巢湖兩岸通車。

  按照規劃,全長約154公里的環巢湖大道,從巢湖東岸的巢湖市區湖光路起,一直向西,經過中廟、長臨河鎮至濱湖新區,再下轉向南,途經肥西、三河、廬江,再對現有的316省道改造(巢湖段),最終回到湖光路,形成一個環湖的“心”形道路。沿線的幾大橋梁全部建成後,市民可驅車快速環巢湖跑一圈。

  萬志軍本報記者 吳奇

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