勝利路力爭年底放行
- 發佈時間：2014-09-10 15:32:26 來源：合肥晚報 責任編輯：羅伯特
本月中旬，2號線首臺盾構機有望從銅陵路站始發開挖隧道。昨日，記者從合肥市軌道公司獲悉，過完中秋後在建的地鐵工程將迎來重大進展，1號線全線23座車站中有18座主體結構已基本建成，預計今年11月可以啟動鋪軌；到了今年底，2號線就能完成5座車站的主體結構封頂。
1號線 18車站主體結構封頂
1號線施工現場有關負責人介紹，目前在建的1號線工程共設車站23座，已有18座車站主體結構建成封頂，其餘5座車站，包括合肥站、大東門站、太湖路站、繁華大道站和雲谷路站，也有望在今年底至明年一季度實現主體工程完工。
在隧道工程方面，作為1號線施工交通壓力最大的勝利路段合肥站至大東門站區間，目前已打通合肥站至鳳陽路站沿勝利路西側的隧道。“如無特殊情況，力爭今年底放行勝利路主車道。”該負責人表示。
2號線 率先在銅陵路站“鑽地”
去年6月16日，地鐵2號線第二批工程正式開建，該段工程西起潛山路站(不含)東至銅陵路站，目前進展最快的銅陵路站有望成為2號線24座車站中首個開挖隧道的站點。據了解，2號線首臺盾構機已經在銅陵路站下井，目前正在搭建一條專用線供盾構機用電，計劃9月中旬始發。
“這臺盾構機將從銅陵路站始發，一路向西開挖隧道，途經東一環路站，抵達大東門站。同時，另一台盾構機也將緊隨其後抵達銅陵路站，兩台盾構機將同向錯位掘進。”2號線的工程負責人透露。
3號線 在潛山路“牽手”2號線
作為2號線最先開建的“頭炮”工程潛山路地鐵站，該站點施工分5期進行。目前，一期工程2號線長江路東段已完成，二、三期正在施工中，分別修建的是2號線潛山路站西端和3號線潛山路站南端；明年開始進行潛山路北端施工。
“預計10月份，潛山路站2號線和3號線連通段施工，該段位於長江西路與潛山路交口西南角。施工採用暗挖法，對地面交通無影響。”地鐵2號線有關負責人介紹道。
本報記者 吳奇
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