南車北車雙雙否認合併 未接到文件也未上報方案
- 發佈時間：2014-09-05 07:48:00 來源：京華時報 責任編輯：羅伯特
昨天媒體報道顯示，為避免出現高鐵出口惡性競爭問題，目前國務院正在主導中國南車和中國北車重新整合為一家公司。但昨天晚間，中國南車、中國北車雙雙發佈澄清公告，稱並未接到有關文件，也未上報有關中國北車和中國南車合併的方案給國資委。
財新網引述接近交易人士説法稱，為方便中國的高鐵技術更好地出口到海外，國資委目前正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司。合併一事由國務院主導，已基本定調，但目前還在初步階段，雙方尚未接觸和談判。
昨天，中國南車、中國北車雙雙停牌，停牌原因為“有媒體報道了有關南北車整合的傳言，目前公司正在就該消息向有關部門核實”。另外，與南北車相關的南方匯通、時代新材也均宣佈停牌。
作為中國鐵路動車市場中的兩家寡頭製造企業，中國北車和中國南車經常並列出現在公眾視野中。據記者了解，中國南車集團和中國北車集團原本為一家，在2000年由原中國鐵路機車車輛工業總公司分拆而成，當時分開的時候是以地域為主，北方的企業多數分在了中國北車集團，南方的企業歸為中國南車集團。數據顯示，從財務情況上看，今年上半年南車營收504億元，同比增長36.52%，同期凈利潤20.62億元，較上年同期增長41.09%。而今年上半年，北車營收達388億元，凈利潤23.23億元。
昨天，中國北車、中國南車集團宣傳部相關人士均向記者回應稱，並沒有得到合併的消息。昨天晚間，中國南車股份有限公司和中國北車股份有限公司均發佈公告，稱“央企重組整合相關事宜由上級有關部門決定，經徵詢本公司控股股東，截至目前，公司控股股東未接到有關文件，此外，本公司及控股股東未就本公司和其他公司整合事宜向上級有關部門申報過相應方案。”相關股票交易將於5日起復牌。
據了解，儘管同為國資委管轄的兄弟公司，但一直以來，南車與北車都存在明爭暗鬥甚至出現“拆臺”的情況。由於南、北車兩者業務高度一致，為避免出現低價競爭、惡性競爭局面，此前一直有呼聲稱將南、北車合併，兩大集團也已多次否認此事。
