李超:從掄大錘到技術“大拿”
- 發佈時間:2014-09-03 01:31:14 來源:科技日報 責任編輯:羅伯特
小平頭、不到1米7的個兒、黑黢黢的面龐,很難將眼前這個普通工人,和國家科技進步獎二等獎獲得者、“當代發明家”這些“高大上”的榮譽對應起來。
他叫李超,40歲出頭,是鞍鋼冷軋廠4號生産線設備作業區的作業長。6月20日,記者見到他時,這位鋼鐵生産線的檢修醫生正在按計劃巡檢停産的設備。
4號線車間全長500多米,寬140多米,即便停産,水泥墻圍砌的設備作業區溫度也有40攝氏度。噪音、高溫……幾十年身處這樣的環境,李超這位技校出身的一線工人,如何破解一項項技術難題?
“現在的産業工人,早已告別‘傻大黑粗’。”李超説,“都在轉向知識型、技術型、創新型。知識工人才更有力量!”
一項技術增效5000萬元
2014年1月10日,人民大會堂,國家科學技術獎勵大會。李超憑藉《冷軋機乳液分區自動吹掃裝置的研發和應用》項目,榮獲國家科學技術進步獎二等獎,成為遼寧歷史上第一位獲得國家科學技術進步獎的一線職工。
汽車板是鋼板加工的“皇冠”,也是利潤較高的領域。將厚厚的板材加工成不到1毫米厚的高強度板材,技術難題很多,乳液殘留即是一例。當初,鞍鋼轉型新上汽車板時,沒少吃苦頭。
2006年下半年,鞍鋼冷軋廠完全自主智慧財産權的冷軋生産線上,冷軋帶鋼軋製運作速度提升至每分鐘1250米,75公里時速,需用乳液給軋輥和鋼板潤滑降溫。乳液用完,必須在軋機出口處將乳液殘留完全清理,否則容易在鋼板上形成銹蝕。
乳液殘留解決不了,“共和國鋼鐵長子”鞍鋼的汽車板就無法在強手如林的市場中站穩腳跟。
面對這一前所未有的挑戰,李超和工友們一起在現場勘察、測量、分析。每遇乳液殘留時,他們就鑽到狹窄的、滿是油污的軋機機架內查看,形成缺陷記錄,測試風動軌跡。他們查閱了海量技術資料,對國內外各大企業乳液吹掃技術進行系統對比研究;把可能造成乳液甩帶的因素分成八大類,逐項分析。
李超和工友們還製作了一個模型反覆進行模擬試驗,取得進展後,又在現場進行試驗。最終在設計理念上取得了顛覆性突破,研發了5項支撐技術:七分區立體吹掃技術、乳液收集導引技術、紊流控制及低噪節能技術、乳液吸附技術、自動分段吹掃控制技術。
2006年12月,乳液清掃的“鞍鋼模式”在2號線聯合機組正式投入使用,鋼板表面品質提高了兩個等級,由國三標準提高到先進的歐五標準,年耗電量節約36%,結束了鞍鋼帶鋼表面乳液殘留的歷史,破解了鋼鐵行業冷軋工藝的一道難題。該技術已在鞍鋼三條冷軋生産線成功應用。由於品質穩定可靠,包括寶馬、大眾在內的52家企業選用了鞍鋼汽車板。截至2013年底,累計創造經濟效益近5000萬元。
中國工程院院士、東北大學王國棟教授感嘆,這項技術在國內外首創,國際上領先。由工人發明,了不得!
工人發明家也“高大上”
畢業自鞍鋼技工學校、做鉗工掄了10多年大錘,熱衷鑽研技術的李超,最終成長為鞍鋼冷軋廠的一位技術“大拿”。
這麼多發明革新,李超印象最深的不是國家大獎,而是1998年讓他初嘗甜頭的一次。
1998年5月,一個月的婚假,剛剛度了一週,剛不掄大錘調任點檢員的李超接到了廠裏電話。原來冷軋設備“活套段”因活套車和擺動門經常發生事故,每次事故都要處理6個小時以上。
李超返回廠裏開始沒白天沒黑夜地處理事故。“那段時間頻發的設備事故,快讓我們精神崩潰了!”
這是一套進口的歐洲二手設備,已經運轉多年,“年老多病”。
點檢員是設備的保健醫生。是救火還是根治?李超漸漸萌生了改造這個設備、“拔病根”的念頭。“設備像一個孩子,應該呵護它,讓它健健康康運作。”
他每天盯住活套車尋找故障根源,測取了1000多個數據,最後確定了在設備本體增添側導輪的改進方案。連續一個月,白天在廠裏工作修檢設備,晚上在家裏畫圖。當時沒電腦、沒設計軟體,每一條線都要用手工來畫,每一個尺寸都要用手工來標注,每天他都幹到深夜兩點多。妻子也被他動員起來,幫助校對數據和尺寸。半個月後,他畫出了30多張圖紙。
冷軋廠專門召開專家論證會,對方案進行完善,決定按李超的方案和圖紙對活套車進行改造,並指定由李超擔任技術總監。最終活套段的改造非常成功。次年,活套段全年設備事故只有半個小時,原來制約生産的大難題成為助推劑。全年,冷軋廠用一條線完成兩條線的産量,幹出了100萬噸。
設備不再“鬧脾氣”,軋出了穩定合格的産品,李超像個孩子一樣開心。“創新能換來生産穩定順行,能為企業帶來真金白銀。”這給李超的職業生涯打下了深深的烙印。
“勤幹、勤問、勤走”是李超的學習工作法寶。人如其名,李超一直在不斷地超越:超越大大小小技術壁壘,超越一個接一個高度,超越自己的創新紀錄,今年鞍鋼集團為李超設立了“李超創新工作室”,集團董事長張廣寧親自授牌。
“産業工人要做高水準的技術型工人、知識型工人,只有這樣,企業才能真正走創新之路!”採訪結束時,李超如是説。
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