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　　《經濟參考報》文章稱，自1998年實行住宅專項維修資金管理辦法至今，我國收繳的維修資金在5000億元左右，但這些資金卻淪為了一些人的生財工具，而且利益鏈條龐大。對此，中國經濟網評論員、康宏中國首席經濟學家楊晨在《我財經》節目中指出，住宅專項維修資金相當於地方政府的一個“小金庫”，最新修訂的《預演算法》很及時，可以從根本上解決困擾中國各級政府對於資金使用方面的問題。

　　楊晨同時表示，“住宅專項維修資金這筆錢本來是公家的，但是投國債的收益相對較低，假如有一個地方官員想投高收益的藍籌股，這本來是好事，可是一旦藍籌股下跌賠了錢，會不會計到他賬上？所以目前一些政府機構的工作人員，國有企業的工作人員不想承擔風險，‘無為’就成了一個最好的績效考評方式，同時也備受社會大眾詬病。所以我覺得在激勵機制方面，要給人家有所創新的機會，改變這種人浮於事，無作為，不惹事不生事的狀態，要給這些管理者一個‘犯錯誤’的機會，否則這種‘大鍋飯式’的績效考核方式就會讓我們的資金長期‘躺’在那兒了。”（中國經濟網記者 王瀝慷）

　　以下是本條新聞的播報內容：

　　【播報】來看財經今榜第五位的新聞。

　　來看一條《經濟參考報》消息，據中國物業管理協會物業維修資金研究專業委員會的不完全統計，自1998年實行住宅專項維修資金管理辦法至今，我國收繳的維修資金在5000億元左右。但這筆錢因申請手續繁瑣、過程艱難，被稱為“沉睡”的資金。然而調查發現，這筆鉅款並沒有真正“沉睡”，它們不僅通過“錢生錢”悄然增加，而且部分還淪為某些利益部門的“生財工具”。

　　按國家相關規定，為確保安全，代管部門處理維修資金只有兩種方式：存銀行或買國債。但對這樣一大筆多年後才會啟用的資金，代管部門既不願去買國債，也不願去存利率較高的定期存款，而是普遍選擇了利息最低的“活期存款”。業內人士直言“維修資金背後有著龐大的利益鏈條，開發商、銀行、證券公司、有關部門……誰都想分一杯羹，維修資金通過各種方式淪為某些利益集團的‘自動提款機’。”

　　【點評】楊晨

　　【追問】近日，總部位於紐約的“外國房地産投資者協會”發佈的調查報告顯示，英國倫敦取代紐約成為最適合外國人進行房地産投資的城市。在大量涌入倫敦房地産市場的國際投資者中，自然少不了中國買家的身影。有倫敦房地産開發商表示，“倫敦當地居民在購房競爭越發激烈的情況下，突然意識到提前買房的重要性，現在甚至像中國買家一樣開始為學齡前的孩子買房。”那麼這會不會催生倫敦的地産泡沫呢？

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　　【播報】網羅財經熱點，聚焦消費話題，歡迎收看我財經。我是趙巍娜，大家也可以通過掃描螢幕右下方二維碼，收看我們節目的精彩視頻。以下是今天節目主要內容：

　　1、【導視】國家統計局數據顯示，8月PMI為51.1%，成為年內次高點。稍後請評論員楊晨帶來解讀。

　　【播報】綜合十大財經網站，“財經今榜”第二到五位的新聞是：

　　2、【導視】李嘉誠在內地靠囤地致富，29個地産項目9年後只完工三分之一。

　　3、【導視】鐵總上半年虧損53.56億，業內人士稱情況為近年最好。

　　4、【導視】有媒體報道稱，融資平臺政企合一暗藏風險，就像官員開的皮包公司。

　　5、【導視】經濟參考報消息稱，5000億住宅維修資金淪為生財工具，背後利益鏈條十分龐大。

　　【播報】首先，來看財經今榜的頭條新聞。

　　據國家統計局網站消息，2014年8月，中國製造業採購經理指數為51.1%，比上月回落0.6個百分點，儘管是連續5個月回升後出現回調，但仍然是今年以來的次高點。從12個分項指數來看，同7月相比，除産成品庫存指數和生産經營活動預期指數上升外，其他各項指數都呈現回落態勢。其中，生産指數、新訂單指數、採購量指數等回落幅度較大，降幅均超過1個百分點。

　　對此，交通銀行金融研究中心的唐建偉認為，PMI回調預示著經濟進一步回升態勢不明朗，但也不必為此而過度擔心。因為當前的PMI依然處於較高的擴張區間，與去年同期持平，更是顯著高於2011年8月和2012年8月，這預示經濟仍然存一定擴張能力，因此PMI適度回調符合預期。

　　【點評】楊晨

　　【追問】從目前情況看，經濟平穩增長態勢沒有改變，但基礎仍需鞏固。因此，有業內人士認為，穩增長仍是下半年宏觀政策主線。另外，上周央行開啟針對三農的“定向降息”，市場預期未來“定向降息”範圍有望再擴大。您贊同這樣的觀點嗎？

　　【播報】來看今天財經今榜第二位的新聞。

　　在內地房企業績普遍低迷的上半年，李嘉誠旗下的長江實業卻逆市飄紅。《中國經濟週刊》消息顯示，亞洲首富李嘉誠任董事會主席的長江實業，近日發佈了2014年度半年報。報告顯示，今年上半年該公司股東應佔溢利為港幣213.45億元，每股溢利港幣9.22元，同比增長59%。

　　業內分析稱，長江實業多項指標逆市大漲的原因之一就是囤地，通過分期緩慢開發、變相囤地，坐享土地升值。據長江實業2005年年報顯示，當年長江實業在內地共有29個項目，大多數項目的完工時間是2008年之前。然而9年過去了，最終只有10個項目處於已完工狀態。

　　【點評】楊晨

　　【播報】來看今天財經今榜第三位的新聞。

　　在經歷了“史上”較大規模的全方位改革後，中國鐵路並沒有能交出一份令人驚喜的上半年答卷。人民網援引其他媒體報道説，近日發佈的一份名為《中國鐵路總公司審計報告》顯示，中國鐵路總公司今年上半年稅後虧損53.56億元，共有負債合計3.43萬億，總計收入和貨運收入同比都有所減少。儘管如此，但一位接近鐵總的人士卻表示，“這一數據可以説正常，甚至可以説是近年最好的。”

　　而業內也表示，按鐵路的投資週期和運營慣例，收益高峰期將集中在下半年，鐵總每年最終都能實現扭虧為盈。對於數萬億的高額債務，鐵總債務尚屬可控範圍，但鐵總近幾年確實進入償債高峰期，盈利壓力有所增加。隨著融資渠道的擴展和籌建模式的多元化，這一情況將在未來得到改善。

　　【點評】楊晨

　　【播報】繼續來看財經今榜第四位的新聞。

　　在國務院將剝離融資平臺政府融資職能，作為2014年深化經濟體制改革重點任務的背景之下，有媒體卻調研發現，一些地方的融資平臺公司形同於基層主政官員開的“皮包公司”，專職人員只有兩三個人，融資平臺公司與職能部門是“兩塊牌子一套班子”。

　　《經濟參考報》報道説，在地方政府庇護下，一些緩釋風險的規範融資措施被當成“耳旁風”，採用回購方式舉借政府性債務、地方政府繼續違規向融資平臺公司注資或提供擔保、土地儲備中心違規與融資平臺公司一體化運作等行為屢禁不止，融資平臺經營風險和債務風險也越積越多。在這背後，融資平臺公司一方面承擔政府投融資職能，一方面又被當作市場主體與金融機構對接，畸形的運營模式使其游離于監管之外。

　　【點評】楊晨

　　【追問】地方融資平臺暗藏風險，一些小企業依舊面臨“融資難”的問題。近日就有媒體報道説，一些小企業甚至不敢擴大規模，而是“先保命”。那麼，眼下這種情況，小企業的出路在哪？

　　【播報】來看財經今榜第五位的新聞。

　　來看一條《經濟參考報》消息，據中國物業管理協會物業維修資金研究專業委員會的不完全統計，自1998年實行住宅專項維修資金管理辦法至今，我國收繳的維修資金在5000億元左右。但這筆錢因申請手續繁瑣、過程艱難，被稱為“沉睡”的資金。然而調查發現，這筆鉅款並沒有真正“沉睡”，它們不僅通過“錢生錢”悄然增加，而且部分還淪為某些利益部門的“生財工具”。

　　按國家相關規定，為確保安全，代管部門處理維修資金只有兩種方式：存銀行或買國債。但對這樣一大筆多年後才會啟用的資金，代管部門既不願去買國債，也不願去存利率較高的定期存款，而是普遍選擇了利息最低的“活期存款”。業內人士直言“維修資金背後有著龐大的利益鏈條，開發商、銀行、證券公司、有關部門……誰都想分一杯羹，維修資金通過各種方式淪為某些利益集團的‘自動提款機’。”

　　【點評】楊晨

　　【追問】近日，總部位於紐約的“外國房地産投資者協會”發佈的調查報告顯示，英國倫敦取代紐約成為最適合外國人進行房地産投資的城市。在大量涌入倫敦房地産市場的國際投資者中，自然少不了中國買家的身影。有倫敦房地産開發商表示，“倫敦當地居民在購房競爭越發激烈的情況下，突然意識到提前買房的重要性，現在甚至像中國買家一樣開始為學齡前的孩子買房。”那麼這會不會催生倫敦的地産泡沫呢

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