日前，全新一代科魯茲上市，這款風靡全球5年的明星車型迎來新的挑戰和機遇，它以眾多全新的元素和越級的配置，將重新定義緊湊型中級車的新標桿，也將開創雪佛蘭科魯茲新的品牌篇章。新科魯茲基於通用全球新一代緊湊型中級車平臺D2XX，它是這個全新平臺首款上市車型。新科魯茲應用的是全新産品架構，包括了99%的全新零部件，同時融合了通用汽車全球的優勢資源和先進科技。新科魯茲整車由歐洲團隊主導，車身結構和整車架構均在德國完成，並在紐博格林賽道上完成操控性能的調校，而全新動力總成由北美團隊開發，應用工程則在中國完成。

　　零部件99%全新換代

　　我們發現在近期科魯茲報道中，使用頻率最高的就是“全新”二字。全新發動機、全新變速箱、全新雪佛蘭設計語言、全新智慧配置……，或許你會認為這是新車上市慣用的噱頭，但是，如果當你知道新科魯茲上99%的零部件都與上代完全不同，共用的只有1%的螺釘卡扣等常規標準件時，你是否會重新審視你心目中的科魯茲，這樣的全新換代是不是很“瘋狂”。

　　不可否認，創新、革新在任何領域都是一把雙刃劍。當上一代車型已經非常成功，面對肩負歷史使命的下一代産品，雪佛蘭工程師們到底是固步自封吃老本，還是破舊立新，重新出發去開闢新天地？全新一代科魯茲毅然選擇了後者。從平臺到架構，從硬體到軟體，幾乎看不到與上一代的雷同，僅有的聯繫存在於雪佛蘭家族基因的傳承和“年輕創·造”的精神。以如此破繭化蝶的態度，徹徹底底地完成一款換代車型，在國內市場實屬罕見。正因如此，雪佛蘭才能很有底氣地稱新科魯茲為“年輕創·造”的最好代表，而這也順應了時代創新的大勢。

　　“全係標配”的“越級超越”

　　在國內緊湊型中級車細分市場，全新一代科魯茲是唯一全係搭載中置直噴SIDI發動機的車型。在新科魯茲搭載的兩款全新發動機上， 1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發動機的最大功率可達110 kW，峰值扭矩為235 Nm；1.5 SIDI中置直噴發動機的最大功率為84kW，峰值扭矩為146Nm，均在同級處於領先水準。值得指出的是，1.5 SIDI中置直噴發動機還是細分市場中獨一無二的自然吸氣直噴發動機。與兩款先進小排量發動機匹配的是三款一流的變速箱——全新7速DCG智慧雙離合變速箱、全新6速DSS智慧啟停變速箱和全新6速手動變速箱，它們共同帶來了平順靈敏、舒適安靜、緊湊精準以及高效節油的換擋體驗。其中，1.4TSIDI車型百公里油耗更是低至5.9升，在動力參數媲美“高七”的同時，油耗水準全面超越同類車型。而在操控性上，新科魯茲不惜工本地全係標配博世9代車身電子穩定系統ESC、全鋁副車架、增強型瓦特連桿以及16寸鋁合金輪轂。

　　無論是動力還是操控，乃至全係都有的彩色螢幕，“全係標配”儼然成為新科魯茲最亮眼的標簽，獲封德係中級車最強挑戰者的稱號，全新科魯茲絕非浪得虛名。

　　三款主力挑戰王者地位

　　如果説眾多的“全係標配“已讓新科魯茲獨佔鰲頭，那麼首次把多項中高級配置運用在緊湊型中級車上，則是將新科魯茲的競爭力推向一個同級難以企及的高度。智慧啟停、自動泊車、側盲區報警這些在中高級車型上才擁有的先進功能，新科魯茲越級拿來為我所用，在緊湊型中級車市場開創先河。不僅如此，新科魯茲還順應移動互聯時代的發展，裝載雪佛蘭最新的MyLink2.0智慧車載互聯繫統，通過8英寸智慧顯示屏進行操作，暢享智慧導航、雙屏互動、智慧語音等功能，外加豐富的車載專屬APP應用程式，全方位滿足年輕消費群體喜歡嘗鮮的個性化需求。以上在中級車市場中近乎逆天的配置，凸顯了上海通用雪佛蘭對待這款新車的態度，即要把全新一代科魯茲打造成同級車裏的高端精品。

　　全新一代科魯茲上市宣佈價格之時，已經預示著新科魯茲時代的來臨：7款全新科魯茲車型中有三款主力車型，分別是售價13.79萬元的1.5L自動精英版、售價14.99萬元的1.4T DCT 精英版和售價11.99萬元的1.5L手動精英版。通過橫向對比可以發現，全新一代科魯茲譜係中既包括14萬元內最強科技感車型、又有15萬元內最強性能與科技感車型，還有12萬元內最具性價比的車型。這三款主力形成價格層次梯隊，加之其他4款的有力配合，不僅將固守科魯茲已在國內緊湊型中級車市場中的主流地位，而且更將向這個細分市場的王者發起最強有力的挑戰。