“油氣改革”利好抵消成品油價波動的影響

　　記者了解到，8月受益於頁巖氣發展、輸油管道暢通與非洲油品供應增加等利好資訊，美國原油庫存數據持續顯示充足，導致國際油價出現了2014年裏最為明顯的下跌走勢，低至7個月內的新低92.86美元/桶，導致國內成品油價持續向下。

　　不過，8月底至今，國際成品油價大幅反彈，週一傍晚已經走到了95.68美元，後市應以振蕩走勢為主，不太可能走出持續下跌的行情。

　　本報訊 （文、表/記者井楠）國家發改委昨日下午5時發佈通知，自9月1日24時起我國汽柴油價每噸將分別下調105元和100元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.08元和0.09元。

　　記者了解到，本次調整是年內第7次下調，也是今年首次出現的“三連跌”；今年成品油市場已經經歷“4漲7跌”的十一次調整。根據過往3年的數據統計，經過本次下跌，國內汽柴油的價格已經降至2012年7月以來的最低水準，即26個月最低水準。

　　首張民營進口執照落地

　　對於A股油氣板塊來説，成品油價下調，仍沒有對其股價構成打擊，“油氣改革”才是近期基本面的重點，抵消了成品油價波動的影響。

　　上周，該板塊利好資訊較多，廣匯能源公告稱：獲得原油非國有貿易進口資質，進口允許量為20萬噸。這是中國內地原油非國有貿易進口資質獲批的首例，標誌著油氣改革進入了實質性階段。

　　在此影響下，不僅廣匯能源本身（上週末）刷新了2014年的股價新高9.40元，整個油氣石化板塊也為之一振，中國石油、中國石化、泰山石油、廣匯能源等個股均小幅上漲；民營背景上市公司的走高幅度更加明顯，其中的龍宇燃油、茂化實華連續四個交易日紅盤報收，前者週一漲幅達到了2.42%，後者週一上漲了1.6%。

　　而從近月走勢來看，油氣板塊個股也出現了一定的分化：受益於更多“油改”細節曝光，中國石化股價呈現出了明顯的震蕩走高態勢，資金流入明顯；而中國石油卻受累于近期連續不斷的行政負面事件，雖然抗跌，漲幅卻不明顯。

　　油氣改革實質性進展

　　記者同期從中石化廣東分公司了解到，未來4個月將是油氣改革的重要時期，中石化的“混制”、中石油的“管道公司”如何賣出，都將有一個明確結果。而在此之前，更多的民營背景企業將步廣匯能源後塵，先後獲得進口油氣的牌照與開採勘探油氣的許可權，龍宇燃油、準油股份等企業都有可能成為其中的一員；記者在分別致電以上兩家公司時，對方並沒有給予否認。

　　中石化董事長傅成玉在近期業績發佈會上表示，“9月底前會完成引資工作，但最終入圍數量不確定。如果董事會覺得合適，股權比例超過30%也是有可能的”。這在多數廣東業內人士來看，等於為備受質疑的“混制”比例問題開了一個“口子”，存在想像空間。

　　廣州喜威燃氣的高管劉先生認為，如果能將國企混制的比例提高至50%（或以上），參股企業就具備較強的話事權與領導力，對於油氣改革才能産生實質的推動作用。

　　中投證券投資顧問陳偉元認為，未來幾個月的油氣板塊個股仍將緊緊圍繞油氣改革展開，目前國家政策的傾斜點將主要集中在油氣行業上游的勘探和生産領域，比如非常規油氣的勘探和開發，又比如新能源頁巖氣的開發，已經開始對民資放開。

　　另外，油氣倉儲、管網運輸等中游企業及油氣銷售下游企業也將在國企改革中受益。與之相關的油氣企業更值得關注。