新京報訊 （記者劉溪若）據西本新幹線的最新數據，截至昨日，國內鋼材綜合指數報收3000元/噸，單月下跌210元，不僅創下14個月來最大跌幅，也是自2004年以來10年新低。

　　分析認為，7月份以後宏觀經濟數據下滑、銀行對鋼鐵業信貸急速收緊、鋼廠庫存高企大幅下調産品出廠價，市場對鋼價全面看空，恐慌情緒蔓延導致暴跌行情。

　　鋼價單月跌幅創14個月之最

　　盛夏8月，國內鋼材市場卻如同掉入百丈冰淵，市場氛圍冷清，價格一路下行。

　　西本新幹線的數據顯示，從7月31日至昨日，國內鋼材綜合價格指數從3220元/噸急速下跌至3000元/噸，月環比跌幅6.52%，同比跌幅達17.31%，不僅是2013年5月以來的單月最大跌幅，同時鋼材價格也創下2004年5月以來的近10年新低。

　　在鋼價現跳水行情之外，最新的鋼鐵業PMI數據也于昨日出爐。根據昨日中物聯鋼鐵物流專業委員會發佈的數據，8月份鋼鐵PMI為48.4%，較上月回落0.2個百分點，連續四個月保持在50%的榮枯線以下。主要是由於新增訂單指數收縮幅度加大，産成品庫存指數處於高位。

　　地産行業回調成利空因素

　　對於本輪鋼材價格暴跌，西本新幹線鋼材高級研究員邱躍成認為，是宏觀政策預期落空、行業基本面持續下行等多方面綜合因素所致。其中地産行業在價格和成交量方面回調是利空因素之一。

　　“7月份出爐的各項宏觀經濟數據，如製造業指數、工業用電量、信貸比例和基建投資數額都低於預期，導致市場對後期鋼材需求全面看空。”邱躍成表示。

　　同時，近兩月來代表鋼材下游需求的地産行業在價格和成交量均出現回調，而商業銀行對鋼貿業務信貸大幅收緊，“多方面的利空因素，讓大型鋼廠紛紛在8月下調鋼材出廠價，市場空行情緒蔓延，鋼價出現跳水態勢。”邱躍成表示。

　　中物聯鋼鐵物流專業委員會分析稱，7月份鋼價有了小幅反彈，讓鋼廠的盈利空間加大，企業生産開工率提高。但鋼材需求仍顯弱化跡象，市場供需矛盾加劇，鋼廠庫存節節高攀。

　　“庫存高企，大型鋼廠可能會再度降低出廠價，今年的鋼市‘金九’旺季行情恐難再現。”邱躍成預計。

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　　鐵礦石價格創5年新低

　　新京報訊 （記者劉溪若）受下游鋼鐵市場低迷影響，需求放緩外加庫存積壓，讓國內鐵礦石現貨期貨價格雙雙出現一路狂瀉的態勢。

　　截至上周，反映礦石價格的普氏62%鐵礦石指數跌破90美元/噸，8月份單月下跌近10美元，創下自2009年以後的新低。

　　與此同時，截至上週五，大連商品交易所鐵礦石1501合約報收628元/噸，合約1409更是跌至600元以下。今年以來，現貨鐵礦石價格已經下跌超過30%。

　　業內看來，鐵礦石價格持續狂瀉與庫存高企，下游需求不振有關。“鐵礦石是鋼材的原材料，今年以來下游鋼市持續低迷不振，讓礦石港口庫存激增，價格持續回落。”邱躍成表示。

　　據中國鋼鐵行業協會測算，今年上半年，鐵礦石供應超過需求5200萬噸。供應增加導致價格下跌。