8月31日中午，南苑機場向滯留在行李提取處的旅客們提供了午餐。圖據網路

　　在航班上發現一大群人吸煙會怎麼辦？8月30日晚上9時，從成都飛往北京的中聯航KN5216次班機上，就有乘客因煙癮難耐在飛機加油以及飛行過程中吸煙。

　　飛機到京後，當其他旅客向機組成員討要説法時，機長與旅客發生衝突。截至31日中午，仍有30名旅客滯留在北京南苑機場。

　　煙民引事端乘客要求重新安檢

　　事情的經過究竟怎樣？根據媒體報道，8月30日晚，這架基本滿員的波音737客機在晚點一個小時後，于夜間10點12分從成都雙流機場起飛。在飛行過程中，坐在39J座位的男乘客躲在衛生間抽煙，乘務人員發現旅客吸煙後，將其身上的香煙和火柴沒收。

　　這只是抽煙事件的序曲。8月31日淩晨，由於北京天氣惡劣，飛機迫降到山西太原。等待兩三個小時後，有四五名男乘客走出機艙大門，在舷梯上用火柴吸煙，當時加燃油的車就停在飛機旁邊。

　　乘客鄧女士回憶：“我們向機組成員反映了半天，乘務員才拿了個紙杯讓他們把煙滅了。”她説，當時不少旅客都向乘務人員投訴，要求制止吸煙的行為，並且要再次安檢。“當時我們也報警了，現場的警察也説應該重新安檢，但機長説有旅客著急回京，草草了事之後就又起飛了。”於是，淩晨4點，飛機從太原起飛。

　　乘客討説法與機組人員發生爭執

　　31日早上5時，飛機安全抵達北京南苑機場後，約30名乘客要求機組人員給一個説法。“我們要求見機長，要求給我們一個説法。這是一趟根本沒有安全保障的旅程，那些抽煙的乘客根本沒有人管，到北京之後就直接離開了。”乘客霍先生連同其他乘客留在飛機上，試圖與機長溝通。

　　在霍先生提供的錄音裏，機長的聲音顯得暴躁。面對霍先生妻子的質問，機長坦承自己知道有人抽煙，“你們是不是已經安全到達了，既然已經安全到達了，那還説什麼呢？”機長説道。

　　有數名乘客稱，在爭論中見到機長推了一下霍先生的妻子。隨後，機長帶領全體機組人員離開客機，留下機艙內的30名乘客。“一個説法都沒有，也沒有對吸煙的事情做出解釋。”乘客陳小姐説道。

　　對於這樣的態度，乘客也不願意離開，堅持要求中聯航空給一個説法。“第一，機長帶領全體機組人員道歉；第二，退回這次旅程的機票錢，這是一趟沒有安全保證的旅行；第三，晚點6個小時，以及到現在耽誤的時間，賠償誤工費。”霍先生代表滯留乘客提出了三點訴求，等待著中聯航的回復。

　　●中聯航回應

　　當事人員還在飛行 將核實情況後處理

　　記者了解到，簡稱中聯航的中國聯合航空有限公司屬於中國東方航空集團旗下品牌，但中聯航保持著獨立品牌特性，直屬東航集團，其組織規模高於東航其他分支公司。

　　昨日上午11點，中聯航相關負責人表示，目前，當事機組乘務人員正處在飛行過程中，無法聯繫核實當時情況，“我們已經為乘客安排了餐食和座椅供他們休息，等待當事的機組人員核實情況後再進行下一步處理”。

　　昨日晚間，本報記者再次與中聯航取得聯繫。來自中聯航黨群工作部的工作人員稱需要繼續了解情況，稍後再予記者回復，但截至昨日晚上10點，也未等來任何回復。

　　●新聞延伸

　　80%機上火災由煙頭引起

　　常有火柴矇混過關

　　飛機上為何會禁煙？主要是怕引發火災。根據國際民航組織的統計，80%的機上火災都是因為旅客在廁所吸煙，在垃圾桶隨意丟棄煙頭，引燃垃圾桶的廢紙引發的。1973年一架飛機就因為乘客亂丟煙頭而墜毀。如今絕大多數航空公司因為考慮到安全因素都選擇了禁煙。我國實行禁煙規定比較早，1988年，當時的中國民航總局就規定所有在其註冊的民用飛機都要禁煙，並在明顯位置懸挂相應標誌。美國的立法相對較慢，于1988年規定兩小時以下美國國內航班禁煙，1990年升級為六小時以下國內航班禁煙，1998年起所有美國國內航班禁煙，2000年4月正式頒布適用全國的法律條文，明確規定所有飛機禁煙，該法案2000年6月開始實行。

　　“但就算如此，還是經常會碰到有乘客煙癮太大，會躲在飛機衛生間偷偷抽煙。”一位來自南航的資深乘務長向記者介紹道：“如果碰到這種情況，乘務長應該第一時間出面制止，如果吸煙乘客態度較好的話，一般以口頭批評教育為主，如果態度惡劣，應交由地面執法部門處理，不管航班延誤到什麼程度。針對描述的情況來看，乘務員的工作有失當，而部分旅客關於重新過安檢的要求是很正常的，但是是否重新過安檢，決定權不在乘務員手中，而是在機長手中。”

　　至於被偷帶上機的火柴，該名乘務長表示：“旅客過安檢時，打火機是絕對能查出來的，而火柴則可以矇混過關。”據了解，第一位被發現的乘客，其使用的火柴便偷藏在手機皮套中。

　　飛機上有煙灰缸？防止過完煙癮亂丟煙頭

　　奇怪的是，就算飛機上嚴禁吸煙，但是在飛機的衛生間裏乘客仍會在不經意間發現煙灰缸。“這是因為在某些國外航班上是可以吸煙的，設置有吸煙區，所以乘客往往會發現，從國外引進的飛機，在衛生間都設置有煙缸，這是為防止乘客過完煙癮後隨手亂丟煙頭。”

　　記者了解到，民用航空規章對於飛機上的煙灰缸有明確規定：無論飛機的任何其他區域是否允許吸煙，每扇廁所門的進入一側上或其近旁必須在醒目位置處設置可卸自容式煙灰盒，但一隻煙灰盒也可供幾個廁所門使用，只要從上述每個廁所靠座艙的一側能容易地看到該煙灰盒。此外，廁所必須有“禁止吸煙”或“不得在廁所吸煙”的標語牌位於明顯的每一邊入口門。“也就是説煙灰缸屬於飛行安全範圍的強制設備，必須有。”一位空乘説。

　　此外，乘務人員在發現有乘客吸煙時，不能用腳踩或用水澆滅，這會破壞煙頭上面的DNA證據。而是應根據航空公司的乘務員手冊，要求把煙頭掐滅在煙灰缸中。

　　華西都市報記者 胡鏹文