人民網巴西雅卡雷伊8月29日電 （記者侯露露、王海林）當地時間8月28日，在“南美經濟中心”聖保羅市北部的雅卡雷伊市，投資4億美元的奇瑞巴西工廠正式落成。新廠房佔地佔地面積100萬平方米，首批車型將是靈活燃料版本的CELER和QQ，一期産能將達到每年5萬台。這也標誌著第一家在巴西本地生産的中資汽車正式落戶。

　　當天，廠房外的展廳裏停放著奇瑞在巴西當地生産的第一輛白色的CELER車。“這輛驗證車各項技術指標達標，預計整個工廠將於今年年底正式投産。”奇瑞巴西市場經理何偉彬説。

　　巴西是世界第四大汽車市場，汽車行業目前約佔其GDP比重為5%，僅次於中國、美國和日本。在巴西，每千人汽車保有量大約在170台，而歐美等發達國家則約為五六百台左右。

　　“奇瑞非常重視巴西市場，早在幾年前就確立了海外市場從‘走出去’向‘走進去’的戰略轉型，通過生産、研發、員工的屬地化，提供更適應本地市場的産品。”奇瑞巴西總經理彭健説。

　　“路上跑的車型舊、店裏賣的價格高，無自主品牌因而對汽車品牌無歧視”被認為是巴西汽車消費市場的三大特點，也被中國車企當做進入巴西市場的發力點。

　　在吉利巴西，由幾十人組成的研發團隊負責根據巴西的路況和駕駛習慣對吉利原有車型進行調整。工作人員舉例説，比如巴西人開車喜歡追求速度感，在爬坡過坎時喜歡加速衝過去，這些都要在吉利的巴西車型的設計中有所考慮。”

　　巴西《南方日報》記者塞薩爾長期從事汽車行業報道，他對本報記者表示，目前在巴西市場上已有很多中國製造汽車為本地消費者所熟悉，比如奇瑞，江淮，吉利，力帆等，中國汽車無論是品質還是安全性能都在開始提高。

　　設計的本地化和高性價比得到了客戶的認可。目前奇瑞在巴西的經銷商合作夥伴已有70多家，到明年將超過100家，預計到2018年，奇瑞在巴西的年銷量將達到10-12萬台。

　　在廠房外設置的臨時展廳裏，“瑞虎”、CELER、QQ等展示車吸引了很多前來參加落成儀式的嘉賓的注意。“我非常喜歡瑞虎，如果我要再買一輛車，我一定會選擇瑞虎，它價格便宜、性能也不錯、樣子也好看，唯一讓我困擾的是選白色好還是黑色好。”傑奎琳説。

　　“今年11月我們就開始代理銷售奇瑞的産品。”巴西某著名汽車經銷商銷售經理阿達爾多·索薩看好吉利，“中國汽車的品質越來越好，與同類歐美車型相比又有顯著的價格優勢。如今奇瑞在巴西設廠研發，本土化的企業能夠更加適應巴西消費者的需求，相信奇瑞未來在巴西的市場份額將會進一步增加。”

　　從整車進口到零部件組裝再到完全實現本地化生産，從對稅收、法律、勞工政策等投資環境“水土不服”到“如魚得水”，在進入巴西市場5年後，吉利巴西以新廠房為依託，將形成涵蓋研發中心、主機廠、零部件廠商等在內的全産業鏈體系，並創造超過3000個就業崗位。

　　“奇瑞加大對巴西市場的投入，是中國企業在巴拓展合作的縮影。”參加落成儀式的中國駐巴西大使李金章説，今年習主席訪巴期間，多家有失利的中國知名企業同巴方夥伴簽署協議，總金額約350億美金，這些都表明中國企業看好巴經濟社會發展前景，對中巴未來合作充滿信心。

　　同樣出席落成儀式的巴西副總統米歇爾對此深表贊同：中國人是對投資很謹慎的國家，此次奇瑞在巴西的投資充分證明了中國企業對巴西市場的信心和信任。“此外，此前巴中合作往往是以農業方面的大豆、玉米等的貿易為主要內容，如今工業也成為巴中重要的合作領域。奇瑞在巴西設廠帶動了該地區新興工業的發展，也有利於這片地區的經濟發展和人民生活的改善。”