受限于海關政策、物流規則等因素，傳統“海淘”一直生存于“灰色地帶”。亞馬遜作為知名電商平臺參與跨境電商業務，如果試水成功，將對“海外代購”、“海淘”等帶來積極影響。同時，監管政策的日趨明朗，也使“海淘”的整體前景趨於明朗

　　“亞馬遜落戶上海自貿區，全球貨品觸手可及”，8月20日傳出的這一消息在社交網路上“一石激起千層浪”。

　　來自亞馬遜的消息稱，亞馬遜中國已與上海自由貿易試驗區、上海市資訊投資股份有限公司簽署諒解合作備忘錄，三方將合作開展跨境電子商務業務，亞馬遜中國將在自貿區內投資建立亞馬遜中國國際貿易總部，今年四季度有望實現美國亞馬遜網站商品對中國市場的直郵。

　　亞馬遜參戰“海淘”，將對整個跨境電子商務行業帶來怎樣的影響?“海外代購”和轉運公司們還有生存空間嗎?亞馬遜通過自貿區開展的海外直郵業務，與此前的種種“海外代購”究竟有何不同?

　　據悉，“海淘亞馬遜”未來主要有兩種方式，一種是將整批商品入境後暫存在自貿區的倉庫中，消費者購買後直接從自貿區寄出，通過國內快遞送達至消費者。另一種則是海外直郵，即貨品直接從亞馬遜的海外倉庫發往國內。傳統的“海淘”方式從顧客下單到最終收到商品，一般需時20天到一個月，而亞馬遜的第一種方式消費者收到貨品僅需1天到4天，運費也因國際運輸部分採取大批量海運而大大降低;後一種方式雖然在運費上沒有太大優勢，但由於採取了訂單無紙化申報、過關係統自動審單的通關模式，時間也能有所保障。與亞馬遜合作的東方電子支付有限公司總經理王鵬介紹，從6月底開始的試運作顯示，成交的1000多單需時僅7到10天，優勢比較明顯。

　　市場研究機構易觀國際分析師林文斌表示，“亞馬遜作為知名平臺，會讓消費者海淘得更放心，同時也將填補國內海淘領域缺乏有一定規模體系的電商平臺的空白。”而資深“海淘客”吳小羽的想法有所不同，她認為，是否選擇亞馬遜，商品品種的多少和價格高低才是決定因素。這也正是亞馬遜將面對的最主要挑戰。

　　從商品種類看，支援海外直郵的商品在頁面上均有明確標識，其品種在亞馬遜多達6000萬種的商品庫中僅佔1%。而預先存貨到自貿區的商品儘管可能擺脫這樣的限制，但同樣要面對國際品牌嚴禁不同國家代理商“串貨”的問題。

　　從價格上看，亞馬遜方面表示，為吸引消費者，將不收取海外代理費，在關稅方面消費者也僅需支付行郵稅。但在行郵稅稅率方面説法不一。有消息稱將對亞馬遜商品收取10%的固定行郵稅，但亦有消息稱，行郵稅稅率將根據購買商品種類不同而有所區別。

　　與此同時，和亞馬遜銷售方式類似的跨境電子商務服務商有多家。2013年12月28日，上海自貿區正式啟動了自己的“官方”海淘平臺“跨境通”，目前備案和上線商家已達32家。因此，有分析人士認為，亞馬遜入局並不會對目前國內跨境電商格局造成太大影響。

　　從大環境上來看，監管政策的明確是整個産業的利好。海關總署本月出臺《關於跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監管事宜的公告》，規定“存放電子商務進出境貨物、物品的海關監管場所的經營人，應向海關辦理開展電子商務業務的備案手續，並接受海關監管。”這被認為是通過監管為從事跨境貿易的電商正名。這顯示“海淘”的整體前景正在趨於明朗。（經濟日報記者 陳靜）