目前信託業同一集團持有兩家信託公司較高比例股權的現象基本不存在，曾經擁有兩家的“明天係”和“華聞係”均放棄其中一家。

　　理財週報記者 王俊丹/上海報道

　　時隔8年，泛亞信託或將“重出江湖”。

　　不久前，民生控股發佈的公告顯示，公司已與億利集團、新華聯控股、新奧控股簽署《投資入股協議書》，共同參與吉林泛亞信託重組，重組方案已經上報，等待銀監會批准。

　　若重組方案通過，億利集團將持有泛亞信託40%股份，其餘三方各持股20%，泛亞信託將更名為“中綠信託”。

　　然而，泛亞信託能否成功重組尚存幾分不確定性。

　　民生控股所在的“泛海係”旗下已控股民生信託，若重組成功，“泛海係”將擁有第二張信託牌照，目前業內尚無類似情況。

　　泛亞信託原來的實際控制人海南農業租賃，一直以來對政府主導的破産程式不滿，這或將影響泛亞信託的重組進程。

　　泛亞重組計劃

　　8月20日，民生控股一則公告透露了泛亞信託的重組計劃。

　　公告顯示，億利集團將作為泛亞信託主要重組方，代表各方開展泛亞信託重組的主要前期工作，並由億利集團墊資代協議各方支付重組成本，待重組方案獲得中國銀監會批准，且重組成本經各方共同確認認可後，由各方按照增資後的最終持股比例分擔。

　　在泛亞信託重組獲國家有關部門批准後，泛亞信託擬更名為“中綠信託”。同時中綠信託進行增資擴股，註冊資本由3億元變更為10億元。

　　增資完成後，億利集團將持有中綠信託40%股權，新華聯控股、新奧控股、民生控股將各持有中綠信託20%股權。

　　本次泛亞信託重組總的重組成本為6億元，4個重組方按照最終持有股權比例分攤成本和承擔增資額。

　　據了解，泛亞信託前身為農行長春信託，1997年改制後更名為泛亞信託，2003年增加註冊資本至3億元。

　　2006年10月，因違法違規經營，銀監會責令其停業整頓。經停業整頓工作小組核實，泛亞信託現金資産僅6000余萬元，另稅款債務200余萬元，普通債務5.92億元，嚴重資不抵債。

　　此後，停業整頓工作組向長春市中級人民法院申請泛亞信託破産清算，長春中院于2010年5月裁定受理。

　　停業至今，泛亞信託已退出江湖近8個年頭，一直有重組的聲音傳出，但始終未能落地。

　　雖然截至目前泛亞信託未宣告破産清算，存在重組的可能，但破産清算風險依然存在。

　　民生控股亦表示，由於泛亞信託要解決歷史遺留問題，且本次重組涉及與中國銀監會、吉林省政府等有關機構的多方協調，有關方案尚需報中國銀監會等國家有關部門審批，能否儘快完成重組並進入正常運營軌道存在不確定性。

　　原股東不滿重組

　　早在今年1月，億利集團將重組泛亞信託的消息便已經傳出。

　　彼時，吉林當地媒體報道，“2013年吉林省積極推進泛亞信託破産重整，根據中國銀監會要求，完成了配合億利資源集團與泛亞信託4家債權人溝通相關工作，其中人行長春中支、省中行已與億利資源集團達成一致意見，省財政廳同意億利資源提出的債務清償方案，深圳安吉爾飲水集團有限公司對泛亞信託債權較少，億利資源集團已與該債權人接觸多次，取得了理解和支援。在2014年，吉林省將繼續積極推動信託機構改制重組。其中就包括支援泛亞信託破産重整，儘快恢復泛亞信託運營。”

　　然而，政府部門推動的重組計劃並沒有得到泛亞信託原股東的認可。

　　海南農業租賃隨即發表情況説明稱：“作為泛亞信託的實際出資人、實際控制人及全體股東，我們從來沒有同億利資源集團公司磋商過重整、重組事宜，也不同意吉林省有關部門與億利資源集團或其他企業達成的重整、重組協議。任何單位和個人在沒有徵得全體股東同意的情況下，簽署的任何關於重整、重組的協議均屬無效。”

　　截至停業整頓前，泛亞信託共有五名股東，分別是長春創世實業有限公司(26.65%)、長春恒順新技術開發有限公司(23.32%)、長春洪武實業有限公司(18.27%)、珠海華裕實業有限公司(15.88%)、海南泰海投資管理有限公司(15.88%)。

　　雖在泛亞信託的股東名單中並未出現海南農租的身影，但資料顯示，海南農租持有長春恒順40%股權。

　　2013年8月，長春恒順亦曾向法院提出撤銷破産裁定申請書、破産重整申請及破産重整計劃。但申請始終沒有得到法院回應。

　　一位金融行業律師向理財週報(微信公眾號：money-week)記者分析：“這種情況下，非股東自己提出的破産，股東方沒有權利撤回，但最終若進行重組，仍需得到股東同意，否則會給政府主導的破産重組帶來障礙。”

　　對此，記者多次撥打海南農租的電話均無人接聽。

　　“泛海係”的第二張信託牌照

　　公開資料顯示，泛亞信託的重組股東之一民生控股的最大股東為中國泛海集團，泛海集團在2013年剛剛完成了民生信託的組建，同時也是民生信託的絕對控股股東，持股高達97.43%。

　　若泛亞信託重組成功，“泛海係”將再添一張信託牌照。

　　然而，縱觀信託業，同一集團旗下存有兩張信託牌照的現象極為少見。目前有中海油在控股中海信託的同時，還少量持有北方信託3.89%股份。

　　曾經，“明天係”、“華聞係”都坐擁過兩張信託牌照，但隨後的發展中，又都將其中一張易主。

　　“明天係”曾間接持有新時代信託、新華信託股權，2011年3月，新華信託大股東新産業投資進行股權變更，抹去“明天係”的痕跡；

　　華聞控股亦曾在控股中泰信託的基礎上，從國元控股手中接過國元信託44.875%股權，但4年後，國元信託股權再次變更，華聞控股將手中股權轉讓給深圳市中海投資管理有限公司，不再持有國元信託。

　　“銀監會本身對誰做信託公司股東，並沒有什麼限制，已經比較市場化了，只要滿足股東標準即可。”西南一家信託公司高層對理財週報記者表示。

　　“但是這裡有一點值得注意，曾經的新華和國元，股東名義上持股，實際卻有一定控制權，監管層對同一集團控制兩家信託公司的情況還是十分審慎的。”

　　“泛海係”似乎意識到這一點，在民生控股公告中明確表示，本次交易完成後不會産生新的關聯交易，公司獨立性不會受到影響。交易完成後，公司將參股中綠信託，不直接參與其實際運營，與公司控股股東及關聯方不存在同業競爭情形。

　　其同時稱，公司參與泛亞信託重組的主要目的是適應公司業務轉型和實現發展需要，開闢新的利潤增長點，實現公司可持續發展。